コバルトは量的な問題も勿論ですし、生産地がコンゴ民主共和国ほか数か国に限られており、生産地の状況による価格変動も時と場合によってはネックになるかと思います。 レアメタルを使わない次世代電池系は研究開発段階（ほぼ黎明期）のものも多く、確かに今は日本でさかんに研究が進められている印象。一方で、今のところは低下傾向にあるリチウムイオン電池の価格と比較されれば将来コスト問題は生じてきそう。 まずは価格以外の容量などの価値でニーズを作り、規模を拡大しながら量産を見直してコスト問題を解決していく、というような流れかと思いました。

大型や長距離ではその分電池をつまなければいけないので、FCVに対して不利と言われやすいEVですが、２００キロ走行であれば現実的に思いました。 一方で給油が数分で完了するICVと比較すると、充電時間の短縮は課題になる可能性はありますが、このようなユースケースの場合は夜間充電などで課題の影響を小さくできそうにも思います。

半導体製造に関連する粘着剤分野は、日東電工（電子部品の製造工程の熱剥離シートで世界トップシェア）など各用途で日本企業が強みを持っている分野のように思います。 需要先は電子材料ではアジアの他の国も伸びてきているのに対し、先行投資をしているような印象を持ちました。

充電ステーションといったインフラは課題ではあるものの、決められたルートや移動範囲を走るの商業車の場合は、移動範囲を限定せずどこでも走る乗用車よりはインフラ整備は少なくて済むため、まずはこういった商業用でのアプローチが目立ってくるのかなと思いました。 一方で、量産技術やコスト課題はまだ大きいのかなとも思います。

紙の場合、コストと合わせて中身が見えないことも1つ課題になりそうに思いました。なので今のところの現実的なイメージは一部置き換えなのかと…。例えばファミマのお弁当は紙の容器でプラと違う高級感はありつつも、さすがに上蓋に不透明な紙は使えない。 紙容器と合わせて、透明性があり再生可能なプラスチックの採用などができるとより良いのかと思うのですがこちらは加熱時の耐熱性などが課題になりそうですね…