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米テスラ、人型ロボットを来年末にも販売開始へ=マスク氏
兵頭 卓国内ファーム 経営コンサルタント
他にもAtlasやDigit など、ロボットの開発は加速しているよう(リンク先にて昨年末時点の情報)。
その中で汎用人型を目指すオプティマスは、その名の通り人の生活の最適化を目指すスタイルなのだろう。段階的にだろうが、荷物の受け取りや持ち運び、掃除や洗濯物、簡単な料理、そして体調が優れない時には買い物やペットの散歩などが妄想される。昨今の生成AIの発展のように、一定レベルまで汎用化されたものから端を発し、その後、個別機能に特化したロボットが発達し、汎用ロボットが完成に近づくというステップだろうか。
https://www.sbbit.jp/article/st/129201
5割弱が答えた「博士を採用しない」理由、イノベーションを失った…日本の残念な真実
兵頭 卓国内ファーム 経営コンサルタント
しばしばプロセスたる教育課程における質的な課題にフォーカスされがちだが、結局は産官学における活躍の場、何を価値として見出しているかに依存する。
ポスドク問題も教育機関の資金や規模不足、シンクタンクやNPOなどの質的量的不足や欧米などとのギャップ、民間企業でも工学系の研究開発以外の科学的アプローチへの理解不足(主に社会科学系か)、などか。
そして、このような知識や言動習慣は政治を介して、施策や税金の配分にも通ずる。
結局は教育の質的な課題たる、個々人の教育に戻ってきてしまう?(もしくは強いリーダーを潰さない文化の醸成も必要だろうが、リスク忌避傾向とのトレードオフか)
2600人の町に観光客140万人が殺到 インフラ維持の限界、高野山に「入山税」導入へ
兵頭 卓国内ファーム 経営コンサルタント
〉多岐にわたる信仰をどう考えるのか、どのような範囲で、どのような方に、どのような形で税をかけるのか、検討の余地がある
地元近隣の人達やそこにお墓がある方、日常的でなくとも都度取引がある(かもしれない)方々を考えると、この整理と判断はなかなか難しい。
ルートとしては電車とケーブルカー、観光バスやタクシー、自家用車や社用車だろうか。まずは観光客のコントロールという意味では、この順で値付けを免許制も鑑みて見直すべきか。京都をはじめ世界的に同様の課題を抱えているが、自然も含む形の世界遺産(高野山は複合遺産ではないが)だとさらにインフラの維持と刷新は難しいことがよく分かる。
ファミマ、生成AIで一部業務の作業時間を約50%削減 対象となった業務は?
兵頭 卓国内ファーム 経営コンサルタント
〉削減効果があった業務は、各種アンケートの集計作業や、社内文書および社員教育資料の作成、店舗経営を支援するスーパーバイザー(SV)から本部担当社員への問い合わせ対応
完全に定型とまでは言えないが、前提のパラメータ数は有限の作業であり、そこまで柔軟な対応が求められるものではない。しかし、タイミングや時期によっても変わっていくもの。
逆にいうと現状の生成AIの限界でもあることは認識しつつも、ここからどんどん技術的に進化していくことは不可避だろうから、どこの会社にもありそうなこう言った業務の効率化に早期に取り組まないと、数年後には大きな格差につながる可能性は高いか。
星野リゾート代表、“ホテル代高騰”で下がる満足度に警鐘。「観光立国と逆方向に行っている」
兵頭 卓国内ファーム 経営コンサルタント
プライシングを考える際には、例えばバリュースティックといった概念が有名か(昔は温度計などとも呼ばれていた)。
結局は、顧客が支払っても良いと思う意識レベルを上げる努力を継続しないと、値段ばかり上げても顧客満足度が結果的に縮小し、離反する。コンサルティングのようなBtoBも同じではあるものの、特にBtoCでは情報の透明性が高いことから、顧客動態のスピード早いだろう。
それにしても、この方はコロナの時もそうだったが、いつも日本を、業界を良くしようと情報を丁寧に整理し、広く発信されていることは素晴らしいなと。
https://toyokeizai.net/articles/-/664044?page=2
NORMAL
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