サイトウ サスケ

これ、情報古いと思う 集めているメンバーも話す内容もかなり違和感 コロナ前の収録ですか？

投資家からすると、 投資会社であるソフトバンクグループのリターンと、一般の事業会社の事業ポートフォリオから生み出されるリターンのどちらに期待がもてるかどうかの話ですよね。 まあ、まだまだソフトバンクにはお金は集まることでしょう。

ライドシェア、良いと思いますよ。 ドライバーに対する評価もしっかり出来て、市場原理も成り立つでしょうし、規制に守られていたこれまでのプロのタクシードライバーについても、少し高めの金額設定をしている自身のサービス内容について考え直す機会になるでしょう。 出来れば、おこずかい稼ぎをしたいと思ってドライバーになろうとする人たちが税金とかで面倒なことにならないような仕掛けも作って欲しいですね。 副業とかって税制面での話が億劫で今ひとつ手を出しにくいじゃないですか。

もう世代でくくるのやめません？ 誰もがどこかに所属して話題にしやすいから読まれやすいだろうけど

会社が居心地が良いのは良いことだけど、家でできる仕事がたくさんあることも事実 個人個人で選択できると良いですね 選択権がないのなら、アメリカの経営層も懐古主義者が多くなったと言う印象だけが残る 流行りのエコでもないですしね さあ、どっちでしょう？

黄色いクルマのアニメは 「へーい!ブンブー」ですね https://ja.m.wikipedia.org/wiki/へーい!ブンブー

面白いですよね 教育論って みんな大人は自分の人生に思うところがあるから、過去に受けた教育、これから受けさせたい教育について色々と考えることがあるわけです。 今回は見事なヒール役になった日本式教育を推している佐藤克子さんですが、どのあたりが苦しかったかを私なりに解析してみました。 《苦しい点》 彼女が18歳までの個性について「大したものではない」と言っているところ。 実際には18歳どころか15歳、12歳でも既に子供たちの個性、能力は大きな差が出ています。 そして同義ですが、彼女の大きな前提として「大学に入った時、企業に入ったタイミングではみんなが同じスタートラインに立っている」と思っているようですが、これも全く異なっています。 気になったので彼女の経歴を見てみましたが、津田塾大学を卒業後、地元の大分県の私立高校とあります。 その後結婚して退職、専業主婦になっております。 ・・・・リアルな社会人としての経験がない、、、という彼女の発言の背景としてはこれ以上わかりやすい環境設定はないでしょう。 あえて説明するまでもないですが、社会人経験のある人ならば、アカデミックな世界と実業の世界との乖離は誰でも理解しています。まあ、そういう経験がない中での発言なわけです。 ただ一方で、日本の良いところとしては、労働者階級の教育レベルの高さというものは上げられます。 100％の識字率を誇り、毎日会社にまじめに出社してくるような国は非常にレアであり、この仕掛けは文化といっても過言ではないくらい、戦後の社会に定着しております。 佐藤さんの教育に関する考え方はこの文化を維持する為にはとても重要な役割を持っており、 「浮世離れをしているな」と思う一方で 「とりあえずこういう人がいるから、まあ安心といえば安心だな」と感じた人も一定数いると思います。 《私なりの結論》 今回は教育論がテーマですので全国のお父さん、お母さんの考えると子供に対する想いが「一般労働者階級」ではないと思いますので、議論の軍配は薄井さんに上がることでしょう。 ただ、どっちのママも存在する事で日本のイノベーションが進んだり、安定感が増したりするわけですので、これこそ多様性なのろうだろうなと。 でも、どっちのママに育てられたいかというと、、、まあ、薄井ママでしょうね。

大した症状もなく、不便もないわけですから感染者数はあまり気にしなくても良いのでは？ 病気としてのコロナよりもオミクロンの特性を考えずに運営されているルールや、それに対して暗黙的に従っている人々の目の方が怖い。 数値という意味では実効再生産数の変遷だけを気にしていれば良いのでは？