Nagata Kumpei

2022年はコロナ禍の反動もあったと思慮するが、2023年は物価高の影響で、成長率は鈍化するとのこと。

これで少し円高が進むんではないだろうか。

インドはこれから経済成長が現出する中でどのようにCO2排出ゼロを目指すのか要フォローである。 “実質”ゼロとなるため、枠購入含め対策を打っていくということだろうか。

個人的には在外邦人も対象にしてほしい。 ビジネス往来の外国人に対する規制緩和も重要だが、まずは在外邦人の期間短縮を検討すべきかと思慮する。

供給上の制約は半導体不足だと思慮する。 半導体については自動車向けよりも、Appleが取り扱っているようなハイテク製品向けの方が高収益（スペックも特殊なため?）と聞いたことがあり、優先して供給されていたと思慮するが、いよいよ影響が出始めているとのこと。

「ラスト1マイル問題」含め、省人化にシフトする必要がある。 Amazonに限らず、製造業の現場でも人件費増が1つの課題になっており、要所を除いてオートメーション化やIoT化を推進しスマートファクトリーを実現することで、"日本のモノづくり"は競争力を取り戻せると思慮する。

電力供給が逼迫している背景がイマイチ掴めない。 今冬は寒さが厳しく暖房などの消費電力が増加するためなのか、電力事業者の供給量が低下しているのか、両方なのか。

"EV車の7～8割は100万円以下の低価格車"とのことだが、基本的に現行のガソリン車がEV車に置き換わるため、価格構造は大きく変わらないと思慮する。 いずれにしても、次世代マーケットの中で低価格製品でシェア拡大を狙う戦略ということだろうか。

きちんと理解できていないだけかもしれないが、「容量が5倍」というのは「5本を1つに纏めた」ということだろうか。 だとすると、当製品の付加価値は記事内にもある通り、車載時の工数が1/5になるという点。調達コストにもよるが、プロダクトシフトが起こるほどのイノベーションなのか、疑問である。

まずはアメリカの接種状況をウォッチしてから日本での導入要否を検討する流れだろう。 近頃、街中でワクチン接種反対の抗議デモを行っている人たちが増えた気がするが、子どもへの接種認可が下りたら更にデモ数が増えそう。

"感染拡大の影響"というよりは、コロナ渦で時間に余裕が出来た人たちが保険料の見直しを行っていると想定する。 ちょうど、車の購入を検討しているが、半導体不足、感染対策としての車移動需要増で、納期確約と値引きが難しいとのこと。 ただ、必要となるため購入せざるを得ないが、この状況がいつまで続くか不明とのことなので、時間に余裕がある方は購入時期は検討し直した方が良いと思慮する。

約100年イノベーションが起こっていなかった歯科矯正に挑戦した背景（ストーリー）も素晴らしいと感じた。 歯科矯正の経験があるが、期間、痛み、見た目、価格、どれもフラストレーションが溜まる要因だった。いずれも改善されるのであれば、是非日本でも普及されるプロダクトになってほしい。 今後、当事案のように業界を跨いだテクノロジーを活用してプロダクトシフトが起こるマーケットが増えると思慮する。