小橋 重信

アパレル、ファッション業界でオムニチャネルという言葉は使い古された感はあるが、まだまだ進化の途中…店舗の在り方含め、消費者の購買行動について行けず迷走中の企業も多いのも現実ではと…今回も物流視点で在庫管理のあり方について書いてます^ ^

ファッション業界の低迷が続くなか、何かと騒がれるSHEIN…これからを生き抜くには、グローバル視点で、サプライチェーンのあり方から変える必要がある

シーインの強さは、SNS拡散などデジタルマーケティングだけでなく、のこれまでバラバラだったサプライチェーンをデジタルで繋ぎ、超多品種小ロットを高速で生産、国境を越えてダイレクトに届ける…デジタルでこれまでのマーケティングとロジスティクスのあり方を変えたことかな^ ^ 以下引用 広東省・番禺区周辺は世界最大の繊維工場の集積地で、300から400ほどの中小の縫製工場、1000ほどの協力工場が、SHEINのシステム上でつながっている。

海外でも何かと話題のクイックコマース…勝ち筋はあるのだろうか？

早く届けても、遅くなっても配送費は同じ…物流こそダイナミックプライシングなどでインセンティブをかけて効率的にまとめて運ぶことができれば、それだけでも環境負荷は軽減される… 日本でもトラックの荷台は60%は空気を運んでる…時間の枠を少し緩くするだけで、トラックの積載率が上がるのに…まさに、これからは環境負荷効率を考えた配送のあり方を見直すべき^ ^ 「一足の靴下をすぐに届けてもらう必要などない。環境効率（環境と経済の両面の効率性を示す指標）の高い物流には、スピードに負けない意義があるはずだ」

ロレックスが何故高値で販売されるのか、中古市場で評価モノの価値を決めてると聞いたことがある、いかに中古市場でも高値で取引されることが本当のブランディングなのかも…その意味でも中古市場を観察すると、消費者を通した市場の流れが掴める… このビックデータをどう活用するか？　ある意味Amazonにとっても脅威かも^ ^

これは衝撃的… 日本の良いところはあるが… 危機から這い上がった韓国と平和ボケの日本

コロナ禍の中でロジスティクスやサプライチェーンの重要性が高まってはいますが、経営アジェンダとして調達から販売までを繋いで、全社で横断的に議論されているところはどれだけあるのか…小売業におけるデジタル化の遅れは、サプライチェーンをデジタル化の遅れに…この領域こそDXが必要では…^ ^

オンラインでの受注し、即時配達する消費者の生活圏に出店する前置倉庫型EC…最近ではクイックコマースとも呼ばれる。中国などでもこの手のサービスが広がってる… 米国では店舗倉庫一体型としてウォルマートのMFC(マイクロフルフィルメントセンター)など…在庫をどこに置くき、リードタイムをどうするか？…ビジネスモデルによって変化している…そんな中、先手を打ってきたのは…やはり、Yahoo…Zホールディングス。Eコマースの定義が変わったというべきか、リアルとバーチャルを切り分けて考えてたら市場の変化についていけない世の中に^ ^

物流移管の計画を前倒しにしたことで、システム含め準備不足との報告だが…このコロナの状況下…現場は大変なことになってるのでは…物流現場はひとつボタンを掛け違えると正常に戻すのはかなり至難の業　1日も早い回復を願ってます！

昔　百貨店の「売り場」を「お買い場」として、お客様に売るのではなく、買っていただく…と教えてもらった^ ^ 今は買っていただくだけではなく、消費を循環させる事も考えないと…お客様にとって百貨店でどんな存在になるのかを問われているのかな^ ^

海外と比較して、日本のECの返品率の低さを、日本人は真面目だからと片付ける話も多いが、実は返品NGだったり、返品手続きがわかりにくいなどから、返品できないことも多い… ECシフトが進むなかで、返品での顧客体験は無視できなくなるのではと思う コンビニ受取りや、今回のヤマトの返品受付を代行するサービスは、ユーザーにとって使いやすいか… 返品においてもユーザー接点と利便性の向上と、返送費や手続きにかかる物流を既存インフラを使いどれだけ安く設計できるかが重要^ ^