これ…いいですね。 再び走り出す良いトリガーになりそうです。

主題とは少しお話が逸れますが・・・。 ARは未来を見ることも出来ますし、過去も映し出せます。 対象となる土地の過去の姿。ランドスケープ的には「土地の記憶」というような表現をします。 「バーチャル」な技術を使って時間軸を超えた「リアル」な場所を楽しみ倒す、そんな活用方法も可能になります。

自動運転技術の進展が加速化しそうですね。実装に向けてインフラ側、法令等規制側の対応が急がれます。 「とりあえずやってみる先進国」の中国が圧倒しそうですが、日本においても先日着工したウーブンシティや大阪の万博会場、某臨海エリアなどある程度広大な敷地内で「とりあえず運行してみる」ことが出来ると、面白いです。

ついに着工しました。 グリーンフィールドからのまちづくりですので、大胆な計画が実行されることを期待します。 私自身はパブリックスペース（屋外空間）の計画・設計を専門としているので、「道」や「広場」がどのような使われ方を想定したネットワーク・配置となるのか、それらが可変的に形状を変えることが出来る仕様になるのかについて、注目したいと思います。 更に「道」や「広場」が「道路」や「公園」などの公的資産に移管されるのか、地元行政との運用方針決定のプロセスにも注目したいと思います。

コロナ禍のマイナス面ばかりではなく、きっかけはどうであれ新しい市場が開拓されたというプラス面にも注目することはとても重要です。 「ライブ配信」に「ライブ自体」にない「プラス面」がこれらかどんどん付加されてエンターテインメントの厚みが増すことを期待します！

自動車＝移動手段　という単一概念に変化がうまれるとき、ソーラーカーの可能性が更に広がると思います。

政府統計『住民基本台帳人口移動報告』（http://www.stat.go.jp/data/idou/4.html）を確認すると、2020年7月〜12月の傾向として ・東京都からの転出超過が顕著（昨年とは異なる挙動） ・東京圏からの転出超過が見られる。ただし東京都以外（神奈川県、千葉県、埼玉県）は転入超過の傾向も見られ、特に千葉県は昨年より転入超過傾向が強く出ている。 ・北関東3県（茨城県、栃木県、群馬県）を含めた関東圏で見るとほぼ転出入が拮抗。言い換えると北関東3県は転入超過傾向が強く出ている。 つまり客観的に見ると「東京都内に在住していた人」が「電車で東京に通える郊外に移住した」とも言えます。 「東京一極集中是正」や「オフィス不要論」などのキャッチーな論調が目立ちますが、そこには違和感を覚えます。 ちなみに、北海道は昨年度とは異なる挙動で転入超過が続いています。 その背景は、さて…。

「空飛ぶクルマ」の話を航空管制の研究を行っている友人から聞いたのはもう十年以上前。当時は話半分で聞いていましたが、赴任した地方都市での交通課題も体感し、導入の意義をヒシヒシ→ビシビシ感じています。 導入の課題は記事にも触れられていますが、安全性、空路に関する法整備があります。法整備については事業者側の焦りも理解できる一方、先の友人曰く「既に空は渋滞している」という課題もあるとのこと。地上におけるモビリティの事故も大事に至りますが、空でそれが万が一でも起こると二次被害が甚大であることは容易に想像できます。つまり、管制がより重要ということになります。 因に…シンガポールでは既に（もう1年以上も前ですが）空飛ぶタクシーの有人試験飛行が成功しています。事業者はドイツのVolocopterですが、ここは将来的に自動運転まで見据えています。

田中投手が東北楽天ゴールデンイーグルスに加入します。 興行面での貢献は間違いないところですが、チーム力向上への貢献も期待されます。 「闘志の塊」だった「マーくん」がどのような姿を見せてくれるか、今からとても楽しみです。是非パークに足を運び生で観戦したいと思います。