Nobuyuki Doi

意外にも早く復活するでしょう。 その理由は、旧ビッグモーター時代の人材教育が良い意味で強固に確立されているからです。事件の背景には、旧ビッグモーター社員たちの徹底した学習や実施能力の高さがベースにあった上で、旧経営陣の誤った導きによって事件が引き起こされたという構図があります。 “鋭利なナイフ”は食べ物を切る道具にもなりますし、人を傷つける道具にもなります。 新しいトップが本来あるべき道を示し、残った社員たちの高いポテンシャルを引き出すことにより、新会社は力強く邁進していくことでしょう。事件に陥るずっと以前の、目覚ましい発展を遂げた時代を取り戻せば良いのですから。 加えて、旧ビッグモーターという風評によって、これ以上ブランドが落ちることもありません。逆に全国的な知名度を使いつつ、一歩一歩正しく前進することにより、不透明さが漂う中古車業界に対して透明性・健全性を強くアピールできるかもしれません。 同業他社さんにとってみれば、手強い存在になる筈です。

テスラだけが業界で勝てば良いので、他社の為に儲からないスーパーチャージャーを広める必要は無いだろう。 本来ならば、全て自己資金でやるのではなく、スーパーチャージャーの規格や機器をライセンスして広げれば良い筈です。 改めて、他社のチャージング系の技術の弱さが浮き彫りになった形ですね。

日本人も海外に積極的に出ていくマインドが広がっています。ただし、韓国のそれと一括りにするのは危険です。

今回の日経の下落で儲けた中に、GPIF（https://www.gpif.go.jp/ ）が居るのではないでしょうか。面白いですよね。（投資主体別・投資部門別売買動向） https://www.traders.co.jp/margin_derivatives/investor_trends 新NISA民、一部の個人投資家のポートフォリオはやられてしまいました。しかし、仮に私たちの年金基金が儲けているとすれば…今回の下落は全て悪い話ではないかもしれませんよね。 投資に知識や知恵は必須だと思います。学んだだけ、実益で返ってくる。そんな意味でNISAって平等な仕組みだなぁと思います。 私は下落で買い込みました。NISA枠ではありません（売りにくくなってしまうので）。良い買い場でした。

過去の介入パターンからみると、 今であれば、177円前後までは無い計算です。 ただ、覆面や口先はあると思います。