中野 優作

これから、他のメーカーでもどんどん出てきそうで恐ろしいですね。

株価については、実力以上の評価だったものが、通常の評価に戻ろうとしているんだと思います。イーロンマスクに対する記事は少し厳しいように思いますが、創業から短い期間で世界中の自動車メーカーをごぼう抜きにしたんですから、このぐらいの下落はあるでしょう。ただ、4年間、新型車が発売されていないというのは、今となってはユーザーの飽きを招いてしまったのではないかと思います。今後に期待したいですね。

現場レベルではあまり聞いたことのない症状でした。これまでの反省から「慎重すぎる」ぐらいの対応をしているんだと思いますが、懸命な判断だと思います。それにしても、トヨタで買える新車が、無くなってきましたね。

これはリセール最強のクルマです。買えるならノールックで買っていいですし、僕も欲しくて方々にお願いしましたが、抽選に参加すらできませんでした。トヨタの製造ラインは未だに追いついておらず、人気車種のオーダーストップはまだ続いてますね。

EVへの参入プレイヤーは多ければ多いほどいいですね。競争による進化が進んで、これからは品質が日進月歩で良くなっていきそうです。

自動車業界は多重下請け構造で、互いに共依存関係にあります。このような報道によって、各社が下請けとの付き合い方を見直していただくことが重要ですね。個人的には下請けという言葉が持つイメージが良くない気もするので、呼び名を変えたいです。