斎藤 陽

本件は完全な茶番。 まず、大型トラックには現在全車に90km/hのスピードリミッターが義務付けられている。 次に、高速道路での速度取り締まりは10km/h超過では取り締まらない。このことは私は自分が捕まった警官からハッキリ言われた。（要するにもっと大幅なスピード違反で私が捕まったということだけど）。 上記2件より、実際の高速道路では従来から90km/hで大型トラックは流れている。もちろん、積荷や到着時間の調整の為にもっと低い速度で走っているトラックもある。なのでいずれの場合も制限速度の80から90への引き上げで実態は何も変わらない。 法改定に合わせてスピードリミッターの設定を引き上げると言うなら、それは実質的に制限速度を100km/hに引き上げるのと同じことだが、だとすれば法など有名無実ということになるし、既に路上を走っているトラック全部のスピードリミッターを改造しなければならないので、どちらの観点からも出鱈目な行為だ。 ということで、この記事も含めこの議論は総て茶番だと、元運送会社社長で運航管理者でもある私は断言します。

これが当たり前。 そもそも「国民の祝日」は労働者を休ませるためにあるわけではなく、歴史的に重要な出来事を忘れないための日です。 更には日本の勤労者の内、月〜金出勤で土日休みという人がどれだけの比率なのか？土日祝が稼ぎ時のサービス業に従事する人だって多いはずだし、逆にトヨタをはじめとする多くの製造業は年末年始、ゴールデンウィーク、お盆休みの３回の長期連休がある代わりに、それ以外の祝日は稼働日であり、つまりこの記事の６月のカレンダーが年の内9ヶ月ということ。 それよりこんな程度の低い記事を総合トップに載せるNewsPicksは、もはや「経済メディア」ではなく、タブロイド版やスポーツ新聞以下の低俗性。載せるなとは言わないけど、トップニュースじゃないでしょう？

おはようございます。 GWは遠出せず、地元でぶらぶらしていたのと、二度にわたり片道100㎞程度の日帰りドライブをしてきました。一度は東濃（東美濃＝岐阜県東南部）、もう一度は飛騨地方。どちらも名古屋から一般道で片道２時間程度。その内３/４程度は山間部のワインディングロードで、眩いばかりの新緑と、ところどころ藤の花の紫色を存分に楽しんで、エアコンつけずにクルマの窓を開け放って、のんびりドライブを堪能しました。 いずれのルートも渋滞はまったくなし。訪問先での地元グルメのお店も行列せずに入れ、どちらのルートでも素敵なコーヒー屋さんも適度な混み具合ですっと座れ、理想的な日帰りドライブを楽しめました。 しかし、マスコミでは、ゴールデンウィークの渋滞や、インバウンドとも重なったオーバーツーリズム、ホテル代の高騰、海外旅行の円安のデメリット、などなど、ネガティブなことばかり報道されています。 そのマスコミで報じられる姿と、私自身が体験した「美しい国日本」のギャップは、いったい何なのでしょうか？ 思い起こせば23年前、私はパキスタンに駐在していたのですが、911テロの直後にアメリカが隣国アフガニスタン攻撃を始めてパキスタンもアメリカに協力を表明したため、パキスタン国内でも反対運動や暴動、テロが頻発し、それが世界中のマスコミで拡散されました。欧米のテレビでも、日本のテレビでも、パキスタン国内の暴動や、デモ隊と警官隊の衝突の映像が連日流され、日本外務省の渡航危険度も引き上げられました。 しかし、私が住んできたカラチの住宅街や、ビジネスで行動する範囲は通常通りか、警戒態勢が上がっていたために通常以上に平穏でした。 要するにマスコミは、日本の二倍もの広い国土のパキスタンの中で、地図で見れば小さな点にしかならない局所的な暴動やデモ隊をピンポイントに取材して世界中に拡散していたのです。 そのおかげで私は外務省のご指導に従って緊急帰国させられたのですが、おいおい、カラチの自宅に比べれば国際線の飛行機に乗るほうがよっぽどリスキーじゃないか、と帰国を拒否ったら、外務省のガイドラインに従え！と勤務先からド叱られて、帰国せざるを得ませんでした。 GWのマスコミ報道も、この時のパキスタン報道と同じじゃないか、と、平穏なGWを楽しんだ私は感じております。

円安だってわかっていて海外旅行に行ける富裕層の出費が増えたって愚痴を記事にする意味がわかりません。嫌なら国内旅行するか、対円で為替がそれほど動いていない国の中にも楽しい国はいくつもあるはずです。あるいはタイやマレーシアあたりは、為替はそれなりに動いているけれど、ホテル料金などは欧米のような高騰はないようですし。 私はゴールデンウィーク中は遠出せず、二度ほど片道100㎞くらいのドライブに出ましたが、渋滞皆無、訪問先の地元の味を楽しむのも行列なし、ドライブルートは眩しいばかりの新緑が楽しめました。ガソリン代は値上がりしてるけど、高速道路使わないほうが渋滞しなくて快適だから、高速道路代もゼロです。

日本人のほとんどは、アメリカのおおよその歴史を知っています。バイデン大統領やトランプ前大統領の僅か数代前の祖先がヨーロッパから移民としてアメリカに上陸し、ネイティブアメリカンを迫害して占領した歴史を、です。 移民が大量流入すると原住民が迫害されるという歴史の最たるものがアメリカということです。 だとすれば、日本の原住民たる日本人が、移民の大量流入に抵抗感をもつ根底にアメリカ史があるかもしれません。 バイデン大統領には、自分の祖先が移民としてアメリカ原住民を迫害したという自覚がないのでしょう。

この記事で対比されている時代を身をもって体験した私として（1980年に初渡米して荒廃のどん底だったニューヨークに40日滞在した）、この筆者が言う「既視感」は全く感じません。 表面的かつ部分的な現象だけをこじつけているだけにしか感じませんでした。

大資本の商業施設には、何をどうやっても若者文化は根付きません。 何故なら、若者文化は大資本の商業施設には「審査」が通らない独立系のお店からしか生まれないからです。 かつて渋谷で若者文化が盛り上がったのは、東急系と西武系の商業施設の狭間の未開発の「余白」に独立系のお店がたくさんできたからです。その前の時代の新宿の若者文化も、明治通りより外側、または靖国通りより外側の大資本の手が及ばなかった地区からです。 原宿は今でも所謂裏腹やキャットストリートには若者は溢れてます。

私のかねてよりの主張は、 １．国公立大学無償化。 ２．国公立無償化の財源は私立大学への補助金の削減。 ですから、この提言の正反対ですね。 国公立は国の基礎を支える学問の王道と若者を育てるために、貧富にかかわらず才能が集まる機関とすべき。 私立大学は国公立とは異なる大学ごとの個性を競い、経済的負担が大きくても尚、行きたいと思わせる内容を磨くべき。 私は常々、慶應義塾の（主として経済学部とSFCの）教授陣の劣化を批判してきましたが、塾長がこの体たらくでは他の教授も推して知るべしでしょう。そんな状態だから応募倍率がじり貧（経済学部で言えば2000年代に6倍以上だった応募倍率が2023年は3.8倍にだだ下がり）になってしまい、それを国公立との授業料の不公平のせいにするというとんでもない出鱈目に転じたわけだ。 卒業生の一人として、恥ずかしい。 まずは自分の大学の中身を顧みていただきたい。

他人事ではないのでこの種の記事はつい読んでしまう。 でも記事後半の諸々のアドバイスを読んでも、だからそれをどうやったら出来るかがわからないから悩んでるんですよ！とイラっと来ますねぇ。 How to doがわからないのに、What to doを並べられてもねぇ。 情報の交換ではなく気持ちをやりとり、なんて、普段できない人がどうやっていいかわかるわけないじゃん。

なんだかなあ～。東京商工リサーチ社長でこの程度ですか。 マクロとミクロを整理して考えられていません。 そもそも貴方の会社の社員が、ゾンビ企業は踏査されてほうが良い、とか、企業の新陳代謝が望ましい、とか吹聴してるじゃないですか。 倒産リスクが上がるのは、円安が理由ではありません。 せっかく円安で日本のマクロの富が増えているのに、それを財務省が過度に吸い上げてきちんと再配分しないから、です。 ホントに程度低いですよ、東京商工リサーチとか、帝国データバンクとか。

移民入れすぎて自国民が失業してホームレスが大量発生している国の大統領にこんなことを言われても無視していれば良いと思います。 更には、つい数週間前にグローバル同盟国だと言っておきながら、こんな形で梯子を外すなんて、こんな人には本当の友だちはできないでしょう。