トラック「最高速度90キロ」が招く意外な弊害、最悪シナリオは「事故増加」ではない！ - それって本当？クルマの「当たり前」
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本件は完全な茶番。
まず、大型トラックには現在全車に90km/hのスピードリミッターが義務付けられている。
次に、高速道路での速度取り締まりは10km/h超過では取り締まらない。このことは私は自分が捕まった警官からハッキリ言われた。（要するにもっと大幅なスピード違反で私が捕まったということだけど）。
上記2件より、実際の高速道路では従来から90km/hで大型トラックは流れている。もちろん、積荷や到着時間の調整の為にもっと低い速度で走っているトラックもある。なのでいずれの場合も制限速度の80から90への引き上げで実態は何も変わらない。
法改定に合わせてスピードリミッターの設定を引き上げると言うなら、それは実質的に制限速度を100km/hに引き上げるのと同じことだが、だとすれば法など有名無実ということになるし、既に路上を走っているトラック全部のスピードリミッターを改造しなければならないので、どちらの観点からも出鱈目な行為だ。
ということで、この記事も含めこの議論は総て茶番だと、元運送会社社長で運航管理者でもある私は断言します。
注目のコメント
これについては，荷待ち時間が増えるだけではないかという指摘もあります．せっかく規制を緩和するのであれば，目的を実現できるように荷待ち問題にも対処する必要があるでしょう．
https://news.yahoo.co.jp/articles/075cb0ac2da491ce0a41077068fa830d38d9fbc8日本は最高速度のみに囚われ過ぎるきらいが
スムーズな流れを重視するなら
トラックの追越車線走行を禁止して
代わりに最低速度を引き上げるべきでしょう
高速道路の流れに乗れないドライバーや
車種まで許容する現行法は時代にそぐいません遅い車を追い越す時のトラックが怖いので、最低速度を引き上げてしっかり取り締まって欲しいね。
遅い車がいると、トラックは瞬発力にかけるディーゼルエンジンで速度乗り切らないまま車線変更するので、あっという間に車間が詰まる。
