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ビジネス

ヤマトの元事務員、預かった配送品をオークションに出品
朝日新聞デジタル
15Picks
コンビニのレジで消え行く「例のボタン」、セブンだけ残した理由
清嶋 直樹
tech系 記者
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ITpro
17Picks
4カ月待ち!テント屋さんの帆布バッグが人気なわけ
田井 明子
NewsPicks,Inc.
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月刊誌「Wedge」のウェブ版
7Picks
イオン社長が漏らした「アマゾンへの危機感」
Kobayashi Hiro
株式会社トリドールホールディングス 取締役
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東洋経済オンライン
463Picks
弁護士、コンサルが明かす謝罪ビジネス最前線 手法は色々、最後は経営者の覚悟次第
星 諒佑
弁護士
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日経ビジネスオンライン
9Picks
大林組、談合認める リニア工事、4社幹部で協議か
三上 俊輔
ジーニアス株式会社 President/Founder
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朝日新聞デジタル
36Picks
大戸屋「大みそかと元日休みます」 変わる飲食業界
安田 隆之
【おっちゃん】 株式会社Kissaco 代表取締役社長 兼 ŌGIRI☆倶楽部主筆
飲食業どまんなかのわたしがこんなことをいうのもどうかとは思いますがあえて。 最近はわりと簡単に「人手不足」っていいますよね。でもね。これって飲食業サイドにとってすごく便利な言葉だと思うんですよ。だって。お店から「人手不足なんで」と聞かされるとみんな「なるほどなーしゃあないなー」って思っちゃうでしょう? しかし。「人手不足」とはつまり「飲食業者が一定の人件費の許容範囲を超えてまで人員を確保するつもりはない」ってこと。いいかえれば「人件費の抑制」の代理変数。同義ってことです。だって。仮に時給が2倍になれば働きたいひとは必ず出てくる。「けっ。そんなにパート代やバイト代を出せるかいな!」。そんなふうに飲食業者が嫌がってるだけの話なんです。しかも「年末年始」っつったってたかが「数日間」だけのことなんですよ。 これによって得られるバリューとは徹頭徹尾「人件費の抑制」という飲食業者にとってのバリューだけ。決してお客さまにとってのバリューなんかじゃないんですよ。顧客目線はゼロ。つまり「サプライヤーズ・ロジック」というやつの典型です。悪手です。 それをお客さまから褒められるのはわたしはどうも居心地が悪くてしょうがない。 わたしがひとつの解だと思うのは「年末年始の特別料金」をいただくことなんじゃないか。そう思うんですけどね。お客さまにもご不便をおかけしないで済む。飲食業者も損しない。パートさんバイトさんも儲かる。三方一両得ってやつです。 わたしがヘンなんですかね。
ITmedia ビジネスオンライン
152Picks
リニア不正受注:鹿島と清水建設の2社を捜索
宮嶋 巌
月刊FACTA 編集発行人
JR東海は、今年7月、政府(鉄建支援機構)から、2027年開業予定のリニア中央新幹線の建設資金として計3兆円を借り入れました(財政投融資を活用した低利)。はじめはJR東海が自己資金で建設するはずが、アベノミクス推進(国策)プロジェクトに格上げされたのです。 JR東海が見積もる建設費用は約9兆円ですが、これしきで収まると考える工事関係者は皆無です。しかし「国プロ」となった以上、リニア建設が頓挫する心配はなく、どんなに工事が難航しても「ディープポケット」(政府)からカネ(財投資金)を引き出せる仕組みになったのです。 かつての道路公団と同じく、政府支援を受けるJR東海は倒産しませんから、業者の「タカリ放題(不正受注)」になるのは目に見えています。リニア工事と云う名の公共事業が「餌食」になっていると知るべきです。 東京地検特捜部が、血税を「食い物」する業者の「一掃」に動き出すのは当然ですが、JR東海は「アベトモ」銘柄だから、どこまでドブをさらえるか。「JR東海のドン」こと葛西名誉会長と安倍さんは、この3年間に20回以上も会食やゴルフを楽しむ仲ですから、途中で「待った」がかかる恐れも――。徹底捜査を促すのが、メディアの役目です。
毎日新聞
402Picks
石油資源は枯渇するのか。エネルギーを未来につなぐ方法
大場 紀章
エネルギーアナリスト
既に言及頂いていますが、RAULの江田さんと偶然知己を得て、この対談を前に資源ビジネスについて簡単なレクをさせていただきました(対談相手は聞いてませんし、NPというのも知りませんでした)。 2014年、日経ビジネスで資源開発の醍醐味と展望を意気揚々と語っていた舌の根も乾かぬうちに、米国シェールガス開発の失敗で3000億円もの減損損失を出し、2015年にはマダガスカルの銅開発で1000億円の損失、今年もチリ銅鉱山で1500億円の損失を出すなど、資源取引を行う商社としての存在意義に関わるレベルで失敗が続いていました。 ここ3年は石油を始めとするコモディティ価格が低調だったので、仕方ないといえば仕方ないのですが、「2倍にしろ」などの無理な経営目標設定と高値掴み(シェール開発では7000ドル/エーカーとか)の責任を、経営陣や後押しした経産省に求める人もいて、私も取材されましたが、私は細かい責任追及には興味はないのでお断りしてました。 さて、今年の春から、シェールオイル開発の掘削リグ数が増え始め(8月からほぼフラットですが)、石油価格は夏から10ドル近く上がっており、イメージの悪かった資源開発ビジネスを世間にアピールするには良いタイミングと判断したのでしょうか。ここ数ヶ月で住友商事さん発の"強気"情報(不安も含む)に触れる機会が増えました。ただでさえ売り手市場の新卒採用において、イメージの払拭は死活的に重要です。 資源開発事業の担当ではなく、鋼管事業担当者が前に出ているというのも興味深いです。 石油埋蔵量が増えた理由の殆どは、原油価格水準が上がったせいで、カナダとベネズエラの重質油がカウントされた影響が殆どで、勿論技術の向上はありますが、逆に言えばそうした掘りにくい高コストの所まで手を出さないといけない時代になったとも言えますね。 (´ε`).。oO(私はどこまで敵を増やすんだろう
127Picks
オリックスが考える再生可能エネルギー事業の勝算
大高 志帆
NewsPicks Brand Design プロデューサー
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次世代の資金調達手段「ICO」を知るために抑えるべき5つのキーワード
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【中医協】かかりつけ薬剤師に検査値提供‐医師の評価提案も日医委員反対
HEADLINE NEWS – 薬事日報ウェブサイト
【ペプチドリーム】創薬共同研究開発が進捗‐塩野義、リリーからマイルストン
HEADLINE NEWS – 薬事日報ウェブサイト
列車脱線、数人が死亡=幹線道路に落下-米ワシントン州
時事通信社
米西部で高速旅客列車が脱線、複数の死者 約100人が負傷 
Reuters
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名古屋市、航空宇宙分野の海外開拓支援 中小に専門家派遣
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