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JAL社長:操縦士飲酒問題で不正検査横行否定せず
毎日新聞
谷村 研人国内航空会社 気象予報士
パイロットのアルコールチェックについては、今まで厳しく取り扱われることはあまりありませんでした。プロなら時間と節度を守るのが当然、そもそも普段から飲まないという人も少なからずいます。 そうした中で、アルコールチェックはパイロットが自主的に行う確認行為、という位置づけになっていましたし、今でもまずはパイロット同士のプロ精神を信じるのが基本的な立ち位置です。パイロットと接する航空会社職員も、よほど顔が真っ赤であるとか、足取りが千鳥足だ、というような状態でなければ信じてしまいます。 たしかに航空業界の競争の激化により、パイロットの勤務は以前に比べ格段にきつい勤務となっています(たとえば片道12時間以内のフライトであれば交代要員なし、ステイは以前は3,4日あったものが、現在は原則1泊、あって2泊)し、体調不良等での勤務交代も頻繁で、休日もころころと変わるためゆっくり気を落ち着ける暇もないという事情はあります。 そういった中で、パイロットもサラリーマンですから、自らの昇進がかかっているような場面で挫折などしてしまうと、お酒に逃げたくなる気持ちもわかるような気がします。しかし挫折したからといって、コクピットから機長を締め出して墜落させてしまうような事故が許されないのと同様、泥酔状態での勤務が許されるべきではありません。 検査方法や基準もそうですが、根本には、アルコールに対する関係者一人ひとりの認識をしっかり持つことと、アルコールに逃げさせないようにするにはどうするか、というようなことを考えていかなければならないかもしれません。
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余剰再エネを割安供給、東電 大規模停電を回避
共同通信
松尾 康男SAP IoT & Digital Transformation Director
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共同通信
Yasuhito Miyazakiグローバル組織力診断 代表
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経済同友会:桜田代表幹事を正式決定 19年4月就任
毎日新聞
川上 智子NewsPicks Inc.
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日本郵便、翌日配達の縮小を検討 人手不足で深夜勤務減へ
共同通信
山手 剛人フロンティア・マネジメント株式会社 産業調査部 シニアアナリスト
「サービス縮小」の本質は「値上げ」と同じ。 郵便法の定めで日本郵便が独占している「信書(手紙やはがき)」の配達サービス縮小(=値上げ)を行うのならば、その背景となる情報や結論に至るまでの討議内容の開示が必要に思えます。 かたや、日本郵政は上場企業でもありますが、11月14日付きで今期の利益見通しを上方修正しています。 具体的には、経常利益見通しが6,600億円から7,300億円に引き上げられています。 この莫大な利益は「儲けすぎ」と各方面から指摘されて値下げを余儀なくされた大手通信会社に匹敵する水準です。 なんかもやっとした違和感のあるニュースです。 人手が足りないのは他のサービス業も同じ。 それに対してできることは、セルフレジとか自動運転などの新しい技術を駆使した設備装備率の引き上げ。もしくは、高齢者や外国籍人材の活用。 是非を問われる論点こそあれ、大手コンビニ等はそうやってサービス水準を維持していますし、これからも維持しようと知恵を絞ってます。厳しい競争にさらされてるからです。 (それなりに頑張っていらっしゃることも知ってますが)日本郵便は外部資源を活用したオープンイノベーションをもっと貪欲に追求すべきではないかとも感じます。
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