山中 駿平

収益性がこんなに悪いとは思わなかった。収益性を追求したら料金がタクシーよりも高くついてしまうのでは、という懸念。

合同説明会に一日参加する事で得られる、実際に入社する学生の数は数人ということを聞いた。 就活ビジネスの過激化で、企業はますます採用コストがかかり、学生側の負担も増加している。全てが人材業界の掌の上で転がされているのが新卒採用市場だ。 この仕組み自体をどうにかしなければ、いつか仕組みごと破綻する未来が来る。

二拠点だけでなく、多拠点をいろんな人とシェアして生きる生活、これが現代のムラ社会。楽しそう！

「あらゆる動詞が、反復トレーニングで能力となり、更なるトレーニングで才能となる」 才能は、たゆまぬ努力の結晶であり、リスペクトすべきものであると痛感した。

一部の優秀な人たちにとってはそれでいいかもしれないが、新卒一括採用自体を無くすのは、多くの人にとって不都合が生まれる。人事側は採用コストの増大、学生側は早期から就活に追われるなど、お互いにとってメリットがないのは事実。 ただ、新卒一括採用以外のチャネルを複数用意するという視点はこれから大事になってくるのではないかと思う。

副業において労働集約的な働き方をしたら、身体を壊す…

uberはまだ、相応の対価を支払っているからタクシーと同じように使え、質もある程度担保できるけど、crewみたいに対価は任意ですよって言われるとどうしても他人の車感が出てしまう、他人の車に乗るという壁をどこまで壊せるか？ あとは単純に、同じ移動に対しての対価がバラバラだとサービス品質も各ドライバーにとってバラバラになってしまい、サービスが広がれば広がるだけ不満も噴出する気もする。その分タクシーにどんどん近づいていくんだろうな。

メルカリの売上金をそのまま使えるのは、メルカリ利用者にとって衝撃的。しかもバーコード決済でなくiDを使う事で、加盟店がとてつもなく多いのもポイント。メルカリすごいなぁ。

仲間内のおふざけ動画がいとも簡単に「流出」してしまう、ここに原因があるのではないか。昔から仲間内のおふざけは仲間内でのみ行われてきただろうし、その頃は仲間の外部に流出することは少なかった。これはネットリテラシー以前のモラルの問題ではないか？モラルのない人間がネットリテラシーを守るわけがない。

成長できる環境を選ぶというからには、ある程度向上心や野心を持っている学生が多いということか？ たしかに、私の周囲にいる人たちも、将来や仕事に対してなんらかの危機感を持っている。だからこそ、自分の成長を重要視するのだと思う。

キャッシュレスを推し進めたいなら、現金という支払い手段を封じ込めるしかない。キャッシュレスの飲食店、キャッシュレスのコンビニ、キャッシュレスのタクシーなど、徹底的にやらないといつまで経っても覇権を握れない。