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MINIが新型車「エースマン」を発表 コンパクトな電動クロスオーバー車
スズキ マンジスズキマンジ事務所 代表 (株)デンソー CX
MINIの電動車…この価格帯。
(以下、記事中から引用)
すでに価格が発表されている英国では、MINIエースマンEが3万1800ポンド(約620万円)、MINIエースマンSEが3万6300ポンド(約710万円)からとなっており(各モデルとも3種類のトリムレベルが設定される模様)、2024年11月から納車が始まる予定だという。同国ではボルボEX30が3万3795ポンド(約660万円)からと、同じような価格帯で販売されている競合車になるので、米国や日本でも(もし導入されるなら)ボルボEX30に近い価格に設定されるかもしれない(日本におけるボルボEX30の価格は559万円)。
※個人的な見解であり、所属する会社、組織とは全く関係ありません
アフリカビジネスパートナーズ
スズキ マンジスズキマンジ事務所 代表 (株)デンソー CX
梅本さん、許可すれば、以前のようなタイトル、サムネイル表示できると思いますよ。
連絡は期限切れですが、今からでも許可できるかも?
https://corp.newspicks.com/info/20240229
▼今後の方針について
2024年2月より、利用許諾を得た報道機関・メディアのコンテンツのみ、NewsPicks上で編成していく方針に切り替えております。
現時点で利用許諾をいただいていない報道機関・メディアの皆様におかれましては、今後、NewsPicksによるコンテンツ利用を許諾いただける場合、NewsPicks編成許諾申請フォームよりご連絡いただけますようお願い申し上げます。
2024年3月29日(金)までにご連絡いただいた報道機関・メディアの方は、従来通りNewsPicksにて掲載させていただきます。
利用許諾を得ていないコンテンツにつきましては、報道機関・メディアの皆様の確認期間を置くため、4月末を目処にNewsPicksより削除いたします。
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シャルル・ルクレールがピアノを弾く理由 勝利を導く「ディスコネクト」とは
スズキ マンジスズキマンジ事務所 代表 (株)デンソー CX
なんと、Charlesの曲をストリーミングで聴ける!
(以下、記事中から引用)
「心の平静を保つためには、すべてのことから自分をディスコネクト(切断)することが必要でした」と語るルクレールが良質なオフタイムを過ごすために取り組んでいること。それは、ピアノの演奏だというから驚いた。
「3、4年ほど前からピアノを弾くようになりました」とルクレール。「いまでは、僕のオフタイムのなかで、音楽の占める割合が非常に大きくなっています。いま、もしも3、4日のオフがあれば、まずは音楽を楽しむとともにジムでトレーニングして、あとは一緒に過ごす時間が減ってしまった友人や家族と会うようにしています」
ここで「どんな曲を演奏するの? クラシック? それともジャズ?」と質問すると、ルクレールは「自分で作曲します」とさらりと答えるから再び驚く。
「作曲するプロセスの、創作的な部分が本当に楽しくて仕方ありません。そして自分で作った曲を演奏することを楽しんでいます。私が作る曲はほとんど、メランコリーな雰囲気ですね。SpotifyやYouTubeでも聞けるので、もしも聞いたら感想を教えてください」
※個人的な見解であり、所属する会社、組織とは全く関係ありません
トヨタ、タイでEV試験運用 ピックアップトラック乗り合いバスに
スズキ マンジスズキマンジ事務所 代表 (株)デンソー CX
市場のニーズに合わせて柔軟な対応。要請のないところで自己都合展開はしない。
(以下、記事中から引用)
電気自動車(EV)のピックアップトラックを公共交通として利用するための試験運用をタイで開始すると発表した。
首都バンコクの東部100キロにある海岸沿いのリゾート地パタヤで行う。トヨタタイ法人のスラプーム副社長は、ピックアップトラックEV「ハイラックスレボ」を地元の乗り合いバス「ソンテオ」として利用できるよう改良したと説明した。
パタヤ市などに計12台を提供する予定。ポーラメー・パタヤ市長は「タイにとってパタヤは主要観光都市であり、公害を減らすことは重要だ」と述べ、パタヤにある700台のソンテオ全てをEVにしたいと語った。
※個人的な見解であり、所属する会社、組織とは全く関係ありません
米GM、プライバシー侵害の訴えから運転データ可視化ソフトを停止へ
スズキ マンジスズキマンジ事務所 代表 (株)デンソー CX
運転行動のデータで、安全運転の場合にインセンティブ値引きするだけでなく、逆の場合には割高にしていたため?
(以下、記事中から引用)
レクシスネクシスとヴェリスクらは、ユーザーの個人データを保険会社と共有していたとニューヨーク・タイムズ紙は報じている。しかし、一部の車両のオーナーはデータが外部と共有されることや、プログラムへの参加が保険料の引き上げにつながることを知らなかったという。
レクシスネクシスの広報担当者は、ニューヨーク・タイムズ紙の取材に、「急加速や急ブレーキなどのドライバーの運転データの詳細は、保険会社がパーソナライズされた保険プランを作成するためのスコアの算定に使用されていた」と述べている。
同紙によると、オプションサービスとして宣伝されているSmart Driverの一部のユーザーは、このサービスに登録されたことを知らなかったという。GMは、「透明性を高めるためのプライバシーの管理権限の拡張に取り組んでいる」と述べたが、それ以上の詳細を明かさなかった。
OnStar Smart Driverのプログラムは、車両の消耗を防ぎ、ドライバーに安全運転を促すものとして宣伝されており、走行距離や急ブレーキの回数などを定期的に報告するものだった。しかし、一部の車両のオーナーは、このプログラムの利用が保険料の引き上げにつながったことを複数のオンラインのフォーラムで報告し、GMからの中止の発表に先立ち、利用を中止するよう呼びかけていた。
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