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新入社員が定時で「お先に失礼しまーす」。絶句する我々は古いのか?
中田 隼太郎株式会社JaccsGate
仕事なんてやろうと思えばいくらでもあるわけで、遅くまで残ってやればいいとい問題ではないと思う。
むしろ、その日までに終わっていれば問題ない仕事量を時間内に終わらせる方がいい。
そもそも今はがむしゃらに頑張って会社に尽くす理由がない。
昔に比べて給料も減り、会社の安定性もなくなった今、出世というのは責任と仕事量が増えるだけでリターンよりもデメリットが大きいと考えられてしまっている傾向にある。
仕事量が違うのに給料は変わらないとなれば、頑張るだけ損だし、頑張る理由がなくなってしまう。
そこは、社会の変化と会社の仕組みが問題なのでは。
ただ、今は「働かない正義」がすぎるとも思うので、このままではどんどん世界に遅れをとり、日本の経済力は弱くなっていく一方になってしまうとも思う。
そこのバランスは難しいが、最低限は頑張ったら報われる仕組み作り、もしくは自ら残りたいと思ってもらえる組織作りは必要。
香港ビジネスパーソンの離職率を抑える、もっとも重要なこととは?
中田 隼太郎株式会社JaccsGate
相手のプライベートを尊重したイベントであれば、今の日本でも有効かな。
自分のプライベートを犠牲にしてまで、会社のイベントに参加したくない思考の方が増えている印象がある。(私見)
今の社会は会社が一生面倒を見ていけるような安定した年功序列の世界から遠のいている分、社員の方も会社と一歩距離を置いて、会社に尽くすという感覚はなくなってきている。
それに関連して、そろそろ終身雇用制度はやめるべきだと思う。
会社も人を雇いやすくなるし、働き手は自分に向いている仕事を見つけやすくなるのでは。
本当に仕事ができない人なんてほとんどいない。
その仕事がその人に向いているか向いていないかの問題。
タクシー運賃、乗車前に確定 年内にも新サービス
中田 隼太郎株式会社JaccsGate
乗車前に料金が決まっているのは、精神的楽さが全然違う。
悪いドライバーにあたってしまった場合、乗車中に寝てしまったら遠回りされるのではという不安がある以上寝ることを戸惑う時がある。
そんな悪質なドライバーは少数だとしてもいるという事実がある以上、気持ちよく寝られない。
もし、乗った時に料金が決まっていればそんな心配をすることもないし、料金が幾らになるのかという不安もなくなる。
あと、論点は少しズレが、ドライバーの評価制度はもっと明確に乗客にもわかるようにするべきだと思う。
タクシーを乗るたびに質の悪いドライバーだったら嫌だなと思いながら乗車するのはおかしいと思う。
これは現に何度も嫌な思いをしてきたから。
Uberは評価が明確であり、低いと死活問題になるので、質の悪いドライバーにあたったことがない。
今のタクシー業界は改善点が山ほどあると思う。
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