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月額1万円でマイカーが持てるように--「マイカー賃貸カルモ」に中古車版が登場
高橋 飛翔ナイル株式会社 Nyle Inc. 代表取締役社長 おトクにマイカー 定額カルモくん
本日、カルモの中古車版をリリースいたしました!
カルモではこれまで、新車提供に限定してビジネスを展開してきたのですが、その中でお客様から「中古車が欲しい」というご要望を受け取る機会も多くなっていました。
新車版では日本初となる11年リースを提供し、激安の月額価格がお客様に受け入れられてきましたが、中古車版では更におトクな月額価格、そして新車では実現が難しい最短2週間での納車を実現しました。
近い将来、月額価格で1万円切り、できることなら月額7,000円台を実現できるよう頑張っていきます。
皆様のお友達で毎日乗って使い倒す軽自動車・乗用車をご要望の方がいたら、ぜひカルモを耳に入れていただければと思います。
月定額のマイカー賃貸サービス「カルモ」を展開するナイルが15億円を資金調達
高橋 飛翔ナイル株式会社 Nyle Inc. 代表取締役社長 おトクにマイカー 定額カルモくん
本日、トヨタ自動車などが出資する未来創生ファンドをリードインベスターとする総額15億円の資金調達を発表いたしました。
投資いただいた資金については、主として月額定額でマイカーを保有できる車のサブスクリプションサービス「マイカー賃貸カルモ」を中心に積極投資して参ります。
米国ではLyftが上場、Uberも上場を予定しており、自動車産業における有力なスタートアップがすでに大きな結果を出してきています。
一方の日本では、昨今のトヨタ自動車の取り組みなどもあり、業界への注目は高まっているものの、まだまだベンチャー企業のチャレンジが足りていないと感じます。
日本が世界に誇る自動車という産業において、次の10年においても光り輝く国であり続けられるよう、我々が積極果敢に挑戦し、新しいモビリティのあり方を作り上げていきます。
まずは、携帯電話代くらいの金額感でマイカーを持つことができるよう、中古車版カルモの立ち上げに邁進してまいります。
そしてその先の展開として、車のシェアリングや複数人共同での車保有サービスなどの多様なモビリティサービスを立ち上げていき、社会に根付く便利なサービスを構築していきます。
どうぞご期待ください。
タダで車を持てる「0円マイカー」 カーシェア車両の管理が条件──DeNA・SOMPOが提供
高橋 飛翔ナイル株式会社 Nyle Inc. 代表取締役社長 おトクにマイカー 定額カルモくん
きましたね。実は、無料で車を配って、カーシェアリング役務を提供してもらうというモデルは、私たちも検討してきたモデルです。
Anycaというシェアリングプラットフォームを持っているDeNAさんがやるというのはビジネス戦略として資本だけでは何ともならない大きな防壁を作れるので、Anycaの成長戦略として正解の一手だと思います。
一方で、カーシェア需要の強い都市部中心の「0円マイカー」を配っていくとのことですが、都市部は機械式駐車場が多く、自動車そのものの受け渡しはスマートキーでやれても、機械式駐車場についてはオーナーさんが開けてあげる必要あるという本末転倒な自体に陥りかねません。また、駐車場代がそもそも高いので、せっかく「0円マイカー」を手に入れても結構維持費がかかってしまうのではという懸念もあります。
こうした都市部の機械式駐車場へのカーシェア利用者のエントリーや以前高くつく維持費をどう解決していくのか。はたまた「0円」というインパクトがあれば機械駐車場の開閉くらいオーナーさんがやってくれるのか。
現在はカーシェアリングが立地しにくい地方部におけるカーシェアリングニーズを、将来どう深耕していくのかがこのビジネスモデルの課題となるはずです。
いずれにせよMaaS領域における未知のサービスであることは明らかで、当社としても興味津々。ワクワクします。
一緒にこの業界を盛り上げていけたら良いですね。
トヨタ、愛車サブスクリプションサービスの新会社「KINTO」設立。プリウスなら月額4万9788円から
高橋 飛翔ナイル株式会社 Nyle Inc. 代表取締役社長 おトクにマイカー 定額カルモくん
KINTO ONEが短期のカーリース(とはいえ3年リース)。
KINTO SELECTが乗り換え放題のサブスクリプション。
といった建てつけですね。
KINTO ONEは基本的にはこれまでの残価設定ローンとあまり大差のない商品設計に見えます。一方で、KINTO SELECTはユニークです。金額的には高価ですが、(車乗り換えの際の工数が発生するので当然ではありますが)車好きなレイヤーには訴求できるサービスになるのかなという印象を持ちます。
サブスクリプションという文脈にTOYOTAという日本No. 1メーカーが参入してきたことはこの産業におけるメルクマールですし、我々としても大変歓迎すべきことです。今後、シェアリング領域への参入も含めてよりオンリーワンなサービスになっていくと面白いですね。
我々のようなベンチャーは大手企業の諸改革を上回る速度で変化を打ち出していかないと生き残れないなと強く焦燥感を感じます。しっかりと大きなイノベーションを仕掛けていきたいですね。
自動運転、安全義務規定を緩和…道交法改正へ
高橋 飛翔ナイル株式会社 Nyle Inc. 代表取締役社長 おトクにマイカー 定額カルモくん
レベル3の自動運転を認容できるよう道交法を改正していくのはとても良い試みなのですが、個人的には自動運転モードにおける運転者の認知レベルの確認機構を全ての自動運転車に導入したほうがいいという考えです。
先日のUberやTeslaの事故において自明になったかと思いますが、自動運転が基本的に安全であるがゆえに、それを人間が過信して事故が起きるということが一定起きると思うんですよね。運転をしてもいないのに高速道路の単一的な視界を提供され続けたらそりゃ眠くなるしスマホをいじりたくなるわけで、普通に危険だと思います。
シートベルトをせずに走行していると大抵の車でピーピーとアラートが鳴りますが、これと同様に運転者が運転不能な状態にいると判断される場合にはアラート音を鳴らし続けるとか近くで停車するとかそういう仕組みを取り入れていかないといけないんじゃないかなと思いますね。
一番危険なのはシステムを過信してしまう人間だと思います。
「日本のカーナビ」はスマホに駆逐され滅びゆくしかないのか
高橋 飛翔ナイル株式会社 Nyle Inc. 代表取締役社長 おトクにマイカー 定額カルモくん
ビルトインのカーナビにしても後付けのカーナビにしても正直スマホのナビ(というかGoogleMap)に勝つことは難しい。海外の場合は道が広いので、大雑把な時のGoogleMapでも十分カーナビを駆逐することができた。
これに対し、日本は道が狭く裏道も多い。故に国産のカーナビが生き残ってきたわけだが、もはやGoogleの精度は日本の道にも対応しつつある。
結果、カーナビを使わない理由の方が圧倒的に強い。もはやBluetooth接続を介してスマホ画面を表示する+オーディオ機能が付いているだけのシンプルなディスプレイに市場ニーズが向いていくのは時間の問題だと思う。
日本初 運賃無料“タクシー”運行へ 「15歳起業」の若手実業家が新会社
高橋 飛翔ナイル株式会社 Nyle Inc. 代表取締役社長 おトクにマイカー 定額カルモくん
面白いけど、広告だけでタクシーの費用を無料にするというのは難しいんじゃないか、というのが正直なところ。
アプリのリワード広告とかだと1アプリのDL報酬が50円とかだった気がするので、10個のアプリをダウンロードしてもらってようやく初乗り料金が払えるというレベル。
一方で、ユーザー以外からお金を取るという観点で言えばユーザーへの広告にこだわる必要はなさそう。海外だと車自体を広告っぽくラッピングして走らせる試みもあり、車の所有者は月に数万稼げたりするらしい。
いずれにせよ15歳起業の若手社長ということで期待ですね!
個人間カーシェアで維持費を最大98%まかなえた、有利なのはミニバン
高橋 飛翔ナイル株式会社 Nyle Inc. 代表取締役社長 おトクにマイカー 定額カルモくん
私自身もAnycaで車の運用を始めてみたのですが、なかなか面白い体験が出来ています。
まず、貸す側からして非常に大きな障壁となるのは「初めて貸すとき」ですね。「ぶつけられたらどうしよう」とか「変な人だったりしないかな」という懸念が先に立つので、なかなか貸そうという決断に至れなかった自分がいました。
一方で、一度貸してしまってからは「ああ、こんなもんか」というのが分かるので、一気に障壁が下がります。車を貸す側とか借りる側が増えて、友人知人の口から「Anyca」で貸すのいいよ、借りるのいいよという声が広がっていくと、貸す側のボリュームがさらに増えて借りられる車が充実し、一気にクリティカルマスを超えていく可能性があるなと思います。
NORMAL
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