中野 優作

中国は世界的に大躍進するBYDとのシェア争いが激しく、価格競争面で特に苦戦しているようですね。とってとシンプルな構造ですが、記事ではそこには触れてませんね。「テスラが売れてない」と書くと、喜ぶ日本人が多いからでしょうか。

この記事をどう読んでいいのが、全く分かりませんでした。

色々な意見がある中でも、社名を変えて出直そうと頑張っている人も多いです。不正をやっていたような人の多くは会社を去っていますので、過去の精算や残りの膿があれば、これを機会に出し切っていただき、ユーザーに信頼される会社になる事を願っております。無理だというネガティブな意見も多いですが、以前より前進したという事で、応援したいと思います。

ユーザーから否定的な意見が多いのは、仕方がないと思いますが、以前の形からは確実に良くなると思います。変わらなければ、市場から淘汰されるだけですので、社名とともに、組織が生まれ変わる事を期待して、心から応援したいです。

厳しい意見が多いですが、流石に今回のような不正や、同じ問題はしばらく起こらないでしょう。ダイハツ車を心待ちにしているユーザーも多く、ダイハツ車の中古車相場も崩れていません。新型車を注目して待ちたいと思います。

これから、他のメーカーでもどんどん出てきそうで恐ろしいですね。

ブラジルへの投資も前日報道されましたが、あらゆる場所、エンジンに投資をしていくのはとてもいい傾向ですね。EVを中心とした新興メーカーがどんどん出てきていますが、生き残りをかけて、ホンダが本気になった感があって、臨場感が伝わってきます。

株価については、実力以上の評価だったものが、通常の評価に戻ろうとしているんだと思います。イーロンマスクに対する記事は少し厳しいように思いますが、創業から短い期間で世界中の自動車メーカーをごぼう抜きにしたんですから、このぐらいの下落はあるでしょう。ただ、4年間、新型車が発売されていないというのは、今となってはユーザーの飽きを招いてしまったのではないかと思います。今後に期待したいですね。

罰則の強化を早急に進めていただきたいですね。歩道を走るモペットに何度も轢かれそうになりました。見た目は格好いいと思うし欲しかったですが、マナーの悪い人が多すぎるので、今は興味がなくなりました。

現場レベルではあまり聞いたことのない症状でした。これまでの反省から「慎重すぎる」ぐらいの対応をしているんだと思いますが、懸命な判断だと思います。それにしても、トヨタで買える新車が、無くなってきましたね。

トラックを乗る人でマニュアルは乗れないという人も少ないように思いますが、これが設けられたということは、ニーズがあったということですね。これからオートマが増えていく見立てということでしょうか。

これはリセール最強のクルマです。買えるならノールックで買っていいですし、僕も欲しくて方々にお願いしましたが、抽選に参加すらできませんでした。トヨタの製造ラインは未だに追いついておらず、人気車種のオーダーストップはまだ続いてますね。