山本 善隆

日本での性急なEVシフト論はナンセンスだと思いますが、EV自体のさらなる浸透は課題だと思います。そんなな中で、日本でもそろそろ土台が固まり始めたのではないかという期待を込めて、BYDは今後の動向にぜひ注目すべきメーカーの一つだと思います。

会見内容ならびに各社の報道をみれば、今回の「原因（背景）」はおおむね特定されているのだろう。その上で、いまダイハツならびにトヨタに期待するのは、一日でも早く対象車種の再検査や、その結果・事実に基づいて適切な対応が行われること。 まずは既納/納車待ちの顧客を筆頭として、販売会社、さらにはまじめに働いてきた社員含めた、直接的なステークホルダーの方々に対してのケアを最優先してほしいと切に願う。 もちろん、さらなる追加調査と問題発見とその対応は引き続き必要。実際、この件で自動車メーカー全体に対する不信や疑念を生みだしてしまったといっても過言ではないとも思う。 ともすると、これまでお会いしてきたさまざまなメーカーの方々、とくに開発エンジニアの方々が彼らの努力と成果について嬉々として語る様子を思い起こすと、胸が締めつけられるような気持ちにもなってくる。 クルマ好きのための自動車メディアに携わるものとしては、ユーザーのためはもちろん、正しく取り組んでいる方のためにと、これからの希望が持てる、また信頼したくなるようなストーリーをも届けていかなければならないと思う次第。 とにもかくにも、前に進むしかないのだから。

きたきた。なんでも保険で賄ってほしいとは思わないが、とりあえずすぐ使える保険の仕組みを通じて、出産へのハードルを下げるということは大賛成。どのやり方が正解かではなくて、まずはやってみるがこの件については重要。時は止まらないし、その間、人は減り続けるわけで。見える化にもなる！

こうやって栄枯盛衰かのごとく淘汰されながら価値の考え方がアップデートされるものだと俯瞰すると、新しい風が吹く機会が到来したとも捉えられるわけで。自分の置かれた環境も決して追い風ではないですが、今こそ頑張らねばとあらためて思う次第。

配布スピード優先だからそりゃ一定割合あるだろうにと思います。このほかにもサイズが合わないだなんだって、文句ばっかりを切り取る報道には本当にうんざりしてきましたね。。