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脱炭素注力、エクソンが変身訴え 日本企業にも市場の圧力
日本経済新聞
Kato Junユーザベース SPEEDAアナリスト
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「Windows 10X」中止が与える影響と「Surface Neo」の今後
ITmedia PC USER
Kato Junユーザベース SPEEDAアナリスト
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Windows 10Xの開発が中止か。10X用に開発された機能は通常版Windows 10に統合へ
Engadget 日本版
Kato Junユーザベース SPEEDAアナリスト
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米コロナ死者数、「間違いなく」実際より少ない ファウチ氏見解
www.afpbb.com
Kato Junユーザベース SPEEDAアナリスト
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【超図解】GAFAの次を担う、「最強SaaS企業」の全貌
NewsPicks編集部
Kato Junユーザベース SPEEDAアナリスト
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2873Picks
【澤 円】会社の枠を超えて活かせる「抽象力」を磨け
NewsPicks編集部
Kato Junユーザベース SPEEDAアナリスト
『「抽象化力」ですが、何も特別なスキルではありません。分からないことを必死に理解するために、自分の頭で考えて、自分の言葉で表現し直してみる。』 『この抽象化の出発点は「分からないことを分かりたい」という、すごく根源的な欲求なんです。』 とても共感する。特に、ホワイトボードのメモにあるが、抽象化するためのポイントは具体だと思う。具体を大量に知っているからそれらをうまくまとめる抽象化ができる。具体を多く知るのは、上記の根源的な欲求が強いかがポイントだと思う。 ①の『思考力を格段に上げる、具体化と抽象化の「往来術」』という記事でも紹介したが、②の東大FoundXの下記の馬田さん(馬田さんも澤さんと同じくMS出身…!)の「解像度を高める」という資料が本当に神! 解像度をあげるという観点では、特にスライド48あたりがポイントだと思っている。こちらは顧客の課題認識の話だが、顧客に限った話ではない。抽象化がうまい場合は、具体を大量に知っていて、その具体を大量に知っているから上部構造もきれいに整理したり優先順位が作れる。 ①https://newspicks.com/news/5662668 ②https://speakerdeck.com/tumada/jie-xiang-du-wogao-meru
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電気自動車用充電スタンド 住宅以外に設置数が初めて減少
NHKニュース
Kato Junユーザベース SPEEDAアナリスト
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【人事の本音】サイボウズ人事が考える、カルチャーフィットの誤解
JobPicks(ジョブピックス) | みんなでつくる仕事図鑑
Kato Junユーザベース SPEEDAアナリスト
「やりたいこと」ではなく「やりがいのある仕事」というのは確かに。仕事を通じて経験が蓄積したりできることが増えたりすることで、やりたいことが明確になっていくこともある。またやるべきことをやってチームに貢献できているからやりがいを感じられることもある。 「やりたいこと」ではなく、「やりたいこと」「できること」「やるべきこと」の三つから「やりがいがあること」を対話していくというのをもっとやってみたいと思った。 共感とフィットが違うという点をカルチャー文脈で述べられているが、それは仕事自体についても同様だと思う。やりたいという共感と実際にそれをやるために仕事をしていくことの違い。 やりたいだけではなく、できること・やるべきことだけでもない。三つが重なるから未来に向けて行動を伴ったものになる。 ユーザベースの記事で恐縮だが、下記の「情熱を高め、幸せに仕事をするには」という記事がオススメ。情熱は見つけるものではなく育てるもの、好きを信じることの重要性、そこへの集中というのがポイント。本記事とかなり重なるところが多いと思う。 https://www.wantedly.com/companies/uzabase-inc/post_articles/73429
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米国iOS 14.5ユーザーの96%がアプリ追跡を無効にしたとの調査結果
Engadget 日本版
Kato Junユーザベース SPEEDAアナリスト
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大気中のCO2直接回収技術を2兆円基金で支援へ 政府
産経ニュース
Kato Junユーザベース SPEEDAアナリスト
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341Picks
アメリカ最大級のパイプラインがサイバー攻撃被害
NHKニュース
Kato Junユーザベース SPEEDAアナリスト
伊藤さんのコメントに重ねると、米国の石油消費量は2045万バレル/日(下記、2018年の数値)。なのでざっくりと1割強へのインパクト(厳密には止まったのは原油パイプラインではなくガソリンなど運ぶプロダクトパイプラインではあるが、一旦無視)。 https://www.mofa.go.jp/mofaj/kids/ranking/oil_ex.html 通っている地域は記事にも出ているが、下記記事にある地図が分かりやすい。 https://www.itmedia.co.jp/news/articles/2105/09/news018.html 米国はパイプラインが一杯ある。下記はその詳細だが、青がガソリンなどを運ぶプロダクトパイプライン。テキサスから東部に行くのは約2本。止まった時のパスとしては、テキサス湾からシカゴなどに北上させて、そこから東部に供給することもできそうではあるが、稼働率やロジなどはどうだろう?あとは送れないと、テキサスの備蓄設備が一杯になる可能性もある(昨年の原油先物マイナス)。 パイプライン情報などはある程度開示されていること含めてマーケットが一定効率的な領域だと思い、おそらく月曜のマーケット価格がどう変わるかなどから深刻度の判断はできそう。プラスになれば送れないことで需給タイトになるリスク、マイナスになれば送れないことで引き取り手がいなくて大変になるリスク、そんなに変わらずなら色々考えてどうにかできるでしょ、という示唆。 https://theodora.com/pipelines/united_states_pipelines_map.jpg https://theodora.com/pipelines/united_states_pipelines.html
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