宮澤 崇

あー

動画までイケてる2

トヨタ一社の話でなにをこんなにイキってるんだろ… （むしろ、この領域もレッドオーシャンにしまっせという社会悪を高らかに宣言してるともいえなくもないし、記事にして流す意味がわからない…焦りがあるということ？なにこれ？レベル…） アメリカのイノベ力と中国のまとまり力を前にこれで巻き返せる（もとい、沈まないで耐えられる）のだろうか…制空権がどうのこうのとかいうのも意味不明すぎる…笑 東京のタクシーは諸々のレベルが高く、素人では太刀打ちは出来なそう。もしUBER入ったらある程度シェアとられそうだけど（AI車両もそこまですぐに進化するとは思えないけど）空車率高すぎ。

あんなクソダサい車が1位な事自体が異常 レクサスもボンネット開けたらただの大衆車やん ブランド価値なしのハリボテ プリウス→インサイト レクサス→マツダ車 全然ありうる

親が投票に行かなくて、自分は投票するという10代はどれだけいるんだろう。 必然的にパイが類似してくるのは仕方ないと思う。 それ以外の要因だと、進次郎は大きいとおもう。というか、そうであって欲しい。 あとは意外と消費税増税への要求は高い。社会保障の負担に対する危機感の醸成が功を奏して？いる。

日本人のモジモジちゃん達にちゃんと腹を割らせようとする努力がすごい。だいたい普通の人は、モジモジに迎合して終わる、もしくはモジモジフェイクといういらない一芝居を身につける。熱く語る、という事は日本では是とされていない。無能な評論家気取りの人間達のやっかみを買う。

「ディープラーニングで何とかしてください」案件に対して強い違和感を覚えるのは、ディープラーニングはLv5で使うべき技術であって、お前の会社はまずログ収集をちゃんとするところからだろ、脳みそに蛆でも湧いてんのか。ぶち殺すぞヒューマン。 笑 「いいからエクセル使って」感、わかる。笑 ドリブルもフェイントも（もちろんパスもシュートもゴールも）出来ない人が評論家になるというよくある矛盾。 とてつもない金を持った評論家なら別だけど、（こういう人達はだいたい別のスポーツを極めてる） 感覚的には還暦過ぎた人に、ちょっとでも良い評論したいなら（だいたいこの人達はオーナー業やりたがるというか、自分でもオーナー業できると勘違いしている、年齢的に、笑）じゃあブラジル体操と、リフティングと、ボール抱えて寝る事、から始めてね、と言うくらい辛い。笑 意識高い系評論家だと、パス練とボール抱えて寝る、くらいはしてくれるけど、ブラジル体操はできるからやらない、リフティングは出来ない自分が痛いほどわかるからやらない、とかいうお決まりのパターンに落ち着く。笑 フレームワーカーというゾンビの弊害。しゃーなし。笑

一応ピックしとく

サイトデザインがいい