Bayerische Motoren Werke AG

日本には、電気自動車（EV）が普及するための条件が完璧にそろっているという。だがテスラ社のイーロン・マスクも日本市場には苦戦していると認める通り、普及は遅々として進んでいない。その原因はどこにあるのか。同じく普及が停滞する米韓の状況と合わせ、米経済メディア「ブルームバーグ」が分析した。日本はEV普及の「ラガード」日本は電気自動車（EV）の先駆者となるための、あらゆる条件を備えている。世界平均を上回

ジャパンモビリティーショー2023に出展されるトヨタ／レクサスのコンセプトカーは、多くが左右に液晶パネルの付いたステアリングホイールを装着している。それで“未来の運転”がどう変わる？　識者がリポートする。

クルマのサブスクリプションサービス（カーリース）「SOMPOで乗ーる」の人気が高まっている。頭金などまとまった費用を用意しなくても月々定額で気軽に新車に乗ることができるため、若い人のほか、さまざまなメーカー・車種に乗って […] The post SOMPOで乗ーるで「車をもらえる」裏ワザを解説！クルマのサブスク・リース first appeared on 自動運転ラボ.

テスラのイーロン・マスクCEOが、日本市場での販売状況が期待外れになっていることを認めたとして、一部で話題を呼んでいる。テスラはかつて同社にとって日本市場は米国に次ぐ規模の大きさになるとみていた。

個人向けのEV需要が冷え込んでいると言われるが、その中でも順調にシェアを広げているのが商用車の分野だ。特に、住宅街を走るデリバリーなどのラストワンマイル車両については環境面からもEV導入を求める声が高い。日本では新興メーカーを中心にこの分野への進出が目立つが、インフラなどの整備は欧米に比べて遅れを取っている。米国での状況をもとに、日本で今求められていることを探る。

[ロンドン　８日　ロイター] - ドイツ自動車大手ＢＭＷのオリバー・ツィプセ最高経営責任者（ＣＥＯ）は８日、欧州連合（ＥＵ）が中国製の電気自動車（ＥＶ）に追加関税を課した場合、ＥＵ域内のグリーンディール産業計画が台無しになり、中国製ＥＶを輸入するドイツの自動車メーカーに損害を与えかねないと警告した。