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ネーミングライツは応募ゼロ、利用日数激減で「すぐ破産する？」…「札幌ドーム」批判の「誤解」を解く
現代ビジネス
・
7時間前
ネットを中心に苛烈な札幌ドーム叩きが続いている。代表的なものをあげれば「再三の日ハムの値下げの要望を無視した挙句に、値上げした」など、感情的ともいえる意見が散見される。だがそうした批判の「多くは誤解」だと、札幌市議の成田ゆうき氏は指摘する。ここまで、使用料金や指定管理者制度などをめぐる誤解を解いてきたが、思い込みによる批判は他にもあるという。
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注目のコメント
高橋 義仁
専修大学 商学部教授
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2024年04月26日
記事に書かれている内容のカスタマー・ハラスメントには、企業は本来対応すべき必要は全くありません。発表された方針に賛同します。お客様と事業者は契約関係に基づく、対等な関係ですから、犯罪相当行為には毅然対応することになんら問題ありません。ただ、JRのヘビーユーザーである私の感覚では、JR東およびグループ企業は、以前から、むしろ相当に毅然とした顧客対応をしていたと思います。
JRグループの場合、規則が合理的に設計されていないことがあり、かつ現場の裁量も極端に制限しており、「現場でよく問題にならないな（なっているだろう）」と感じることがよくあります。親交がある関係者によれば、「本社の絶対的方針に、現場が一切意見を言えない一方通行かつ極めて厳格な社内規定」が現場をそうさせているようです。
最近経験したケースとしては、在来線の電車運行時間間隔を調整するためとして、在来線を意図的に遅らせたことが原因で、目的地までの最終新幹線に間に合わなかったにもかかわらず、宿泊の補償はもとより、顧客の乗車券と特急券を乗り遅れとして無効にするケース。（駅係員さんによれば、在来線担当は新幹線と連絡を取る権限が与えられておらず、何もできない。駅員としては指令に従うことが仕事の範囲と教えられている、との回答）
A駅→B駅→C駅までの長距離ルートで、販売した駅員さんはA→BとA→Cの価格が同額で販売されていることは知りながらも、乗客にはこれを説明せずにA→Bまでの切符を販売したうえ、その後乗客がA→Cに行き先変更をする必要があり、変更しようとしたら、「記載区間と異なるから」として、B→Cの区間を別途請求するケース（途中下車を伴わず）などがありました。旅客収入拡大のために策定している規則のようですが、独占企業だから成立するだけと感じています。
JRグループの場合、こういったところにもトラブルの原因があるように感じますが、このような発生原因は、航空会社には見られない種類のものと感じます。
カスハラ「対応いたしません」 厳格な方針発表―ＪＲ東グループ
時事ドットコム
・
2024/04/26
阿部 務
某上場企業 内部統制部門 部長
・
2024年04月26日
＞『システムが止まっても手作業で出荷できるのではないか』とも考えられがちだが、在庫管理から販売、会計までが一気通貫でつながっているので、各工程での商品・数量の動きがすべてシステムに反映されないと、何がどれだけ出荷されて、どれだけ売れたのか、数字を把握できなくなり、正しい会計処理もできなくなる。
そうです。
なので内部統制報告制度（J-SOX）ではプロセス評価をするし、そのプロセスに組み込まれているシステムも評価します。
よって、本件はグリコの内部統制報告書において『開示すべき重要な不備』という開示をしなければならなくなる可能性があります。
グリコは12月決算なので、12月末までにシステム改修が終わり、今回の障害の要因を特定してそれを是正し、同じ要因での障害が起きるリスクが一定程度低い＝内部統制として有効と言える水準になっていれば、内部統制報告書で不備開示をする必要はありませんので、残り9ヶ月弱でそこまで出来るかどうか、ですね。
グリコ障害、開発担当デロイトに原因か…なぜERP刷新失敗で1カ月も出荷停止
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・
2024/04/26
及川 美紀
株式会社ポーラ 代表取締役社長
・
2024年04月26日
「私自身が社長をやることで、いろんな能力を持った方たちに、もっとがんばれるんじゃないか、自分でもこんなことできるんじゃないかと思っていただいたり、やりたいと思っていたことをやってみようと思ったりしていただけるんじゃないかなと思っています」
わたしがコメントするのもおこがましくもありますが、、、とっても共感したので。
上記の一言、まさにそう！
誰か必ず最初の1人になる人はいます。
だからこそ、チャンスは誰にでもあると言うことの証明になるのだと思います。
目の前のことをコツコツやりながら期待に答えながら、さらに大きな可能性を追ったからこそ次のポストが現れる。性別を超えた人としてのあり方、意思、泣いたり笑ったり、助けてもらったり助けたりしながら道は開ける！
みんながそう思って欲しいですよね。
このニュースに元気をいただいた方多いと思います。
JAL初のCA出身女性社長、鳥取三津子氏インタビュー 「いろんな人に自分もできると思ってもらえれば」
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2024/04/26
清水 勝彦
慶應ビジネススクール 教授
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2024年04月27日
ローソンもそうですが、基本的に三菱商事はBtoCから撤退方向に見えます。より重要なのは、何に力を入れていくかということ。資源はボラタリティが大きいのであまり踏み込めないとすると、何か？今後を注視したいところです。
米ファンドに日本ＫＦＣ売却 三菱商事、来月にも
時事通信社
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2024/04/26
碓氷 早矢手
講談社 宣伝統括部担当部長
・
2024年04月25日
本件については特になんの情報ももっていません。
その上で。
短いテレビ番組で、長時間のインタビューをどう編集するのか／されるのかは、双方にとって難しい問題です。
これが嫌で、テレビには出ないという方もいます。
一言一句自分の言葉で伝わらないと嫌だという理由で、テキストメディアの記事にも出ない方がいます。
一方で、自分だけでコントロールできるSNSでは多くの人にメッセージが伝わりきらないというジレンマもあります。
旧ジャニ、英BBCに抗議 性加害問題の番組で
共同通信
・
2024/04/25
椿 奈緒子
メンタリング株式会社 代表取締役 ／新規事業人
・
2024年04月26日
私も商社出身でコンサル嫌い派でしたが、気づいたらコンサルをしているので、、なぜにコンサルが選ばれるのか言語化してくれる良い記事でした。
・商社の中にもコンサル嫌いな人が多いんですよ。「そんなものに頼らなくても、自分たちでできるぜ」と思う人が少なくない。
・しかし、今は市場構造が複雑化して、変化も激しい。「勘所」だけじゃ、勝負ができません。
・コンサルのような壁打ち相手は絶対に必要なんです。
・BCGに頼むことで、意思決定や戦略実行の精度やスピードが上がり、それによって収益性が高まるなら、多少コストを増やしていい。
・不確実性の高い時代なので、説得力のあるストーリーとロジカルな説明で外堀を埋めていかないと社内の理解も得られません。
・BCGは論点を整理してアウトプットする力が非常に高い。しかも、組織全体でノウハウとして持っています。
・この能力を商社の人間が習得したら、活躍できる分野が大きく広がります。
【深層】｢コンサル嫌い｣の伊藤忠､ボスコンと異例タッグの理由
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2024/04/26
滝沢 頼子
株式会社hoppin 代表取締役CEO
・
2024年04月25日
トヨタがテンセントと中国国内で提携すると発表されました。「若者の間で高度なテクノロジーを搭載した車の人気が高まっていることに対応する」とのことで、どんな車ができるのかかなり楽しみです…！
トヨタ、中国でテンセントと提携 若者にアピール
Reuters
・
2024/04/25
碓氷 早矢手
講談社 宣伝統括部担当部長
・
6時間前
昨日、東京・神保町に書店「ほんまる」がオープンしました。
直木賞作家である今村翔吾氏の活動ということで多くの報道陣が集まりました。
ユニクロのグローバルブランディングを手がける佐藤可士和さんの仕事でもあります。
こんなふうに書店のオープンが話題になるのは、うれしいことです。
これを記念して、Voicyで「直木賞作家・今村翔吾特集」を開催中。
今村翔吾さんの作品は、歴史に関心のある人はもちろん、おもしろくてためになる小説を読みたい人におすすめです。
お近くの書店で、お求めください。
#468 東京・神保町に書店「ほんまる」がオープン。『戦国武将伝 東日本編』 - 碓氷早矢手 @usuihayate
https://r.voicy.jp/ybKyBqqRmR7
#Voicy
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