特に、センシティブ情報を取り扱い事業者（医療機関等）には 　「Support by 〇〇」といった感じで、 通信事業者やサービス事業者を表示してほしいな、と思います。 ソフトバンクに限らず、 過去に情報流出や情報の国外処理している企業などは 避けたいので．．．

どの程度なのか？不明だが、 ひとまずサルベージ成功は良かった。 この件で、所有会社や運航会社 保険会社などいろいろと責任論が出ていますが、 通行料支払っているにも関わらず、 護岸工事せず、土砂のままにしていた エジプト政府も、責任があるように感じる。

「事前に乗り換えた方が、楽」という部分は、 かなり色々と省いて説明しているので、アウトかと。 ・MNPの転出/転入は、短時間で終わる簡単な作業 ・事前に乗り換えても、自動で切り替わる訳ではない ーーー 「オンライン完結」を謳うサービスなのに、 実店舗に足を運び、サービス勧誘を受けるユーザー ここもここで、リテラシーが無いというか・・・ そもそも、「業者にお任せ体質」というか・・・ オンラインで心配という方は、 UQmobile、Ymobile、イオンモバイル、BIC SIMなど を候補にした方が良いですよ。 ーーー 余談ですが、 先日、MNOのショップに行ったのですが、 ホームページには「最寄りのショップでMNPのご予約」 と記載があるにも関わらず、 「現在、店頭でのMNP予約は出来ません」 との返答で、別の手続きだけして、帰宅。 成績の関係なのか？そういう、方針なのか？分かりませんが この対応で、色々と吹っ切れた部分はあります（笑）

運が悪いことに、南側の入り口から１０km辺りの地点で、 北側と違い、代替航路がない場所なのか．．． （Google Map で「EverGreen Bay(キャンプ場)」とピン止めされています） ーーー 世界的なコンテナ不足と、今回のスエズ運河遮断 昨年時点で、チャーター料が２倍～６倍となっている航路も存在し、 今回で桁が変わるかもしれない。（既に変わっているかも） https://newspicks.com/news/5399761?ref=search&ref_q=%E3%82%B3%E3%83%B3%E3%83%86%E3%83%8A%E4%B8%8D%E8%B6%B3&ref_t=top

ふざけている．．． 馬鹿としか、言いようがないな。 ・自分達で設定した基準を下回っている ・都の重症者病床数は、過小報告されていた ・医療機関環境整備を進めた自治体が他に存在する この状況で、何がしたいのだろうか。 とりあえず、謝ろうよ。知事

数千万人が使うであろうアプリを、３～４週間で作れる単一企業って 日本に何社存在するのだろうか？ 座組的には、 エムティーアイ社が、一般向けのアプリ開発担当。←ここがほぼ幹事 フィクサー社は、医療機関向けのHERーSYSのCOCOA事業前に開発 日MS社は、所属社員がOSSで追跡アプリを開発 ※MS社の参加はかなり異例だと思う。

実質的関税では？

値段に固執し続けている様に思えますが、 個人的には、 年齢認証とかMVNOだと非対応なのを どうにかして欲しいな。 それと、マイナポータル非対応とかもね。

今更ながら、「TSUBAKI」って、意外と安いことを知る。 資生堂は数年前、ホテルなどのアメニティからも撤退しているので この事業の選択と集中は、既定路線かと思う。

自動車会社の合併の最大のメリットは、 ・プラットフォームの共通化 ・原材料調達/完成品輸送などのスケールメリット かと思います。 合併したからと言って、ブランド統一はしないと思います。 VWのポロ ＝ アウディ A1 BMWの1シリーズ ＝ ミニのF トヨタCH-R ＝ レクサス UX は、外観は違いますが、プラットフォームが共通だったかと。 その他では、エンジンの共通化もあり、 こちらは、グループ外でも幅広く行われています。 今後は、自動車メーカーは、 電動化と自動運転、シェアリングに重きを置いた車種。と、 個人の趣味趣向に全振りした車種 の二つに選択と集中していきそうに思います。 今回の合併で、個人的に気になるのが、 F1の「アルファロメオレーシング」の動向です。 2021年末撤退が濃厚になってきている。 （小言） F1から一般市場へのフィードバック何て殆ど出来ないロマンのスポーツ だからこそ、詰まらないレギュレーションは止めて欲しい。

気になって、GoogleMapレビューを見ましたが、 「駐車場」「トイレ」 に関する事が多い事、多い事 ここに限らず、今の時代「エゴリサーチ」して、 ”KAIZEN”をしてかないと、と感じる 意外と、星４とかでも、 否定的なコメントも多い