北川 伸明

投資先が日本のスタートアップ限定でかつ中国進出が条件、というのが本当なら、2,000億円はあまりに大きすぎる。 実際は、必ずしもスタートアップに限らず、中国展開を狙う日本企業を幅広く投資対象とするんじゃないかな。。。

少なくとも上海では分別は一気に浸透しそう。ルール浸透に一番貢献しているのは、この↓仕組み。記事にもあるけど、だいたいこの人たちが世話好き・コミュニティに妙に責任感の強いおじちゃん、おばちゃんで、決めたルール遵守にはやたら厳しい。万一分別を間違えようものなら、みんなの前でゴミを空けてやり直しさせられる。 分別をお金払って代行するサービスや、自動分別できるスマートゴミ箱だれか作って！という切実な投稿が、最近ソーシャルメディアに溢れています。 > ごみボックスの前には、必ず1～2人の「居民委員会」の幹部がいて、ごみの分類のチェックや指導を行っている。ちなみに、「居民委員会」というのは、中国の都市部の各コミュニティにある「行政の末端組織」で、行政の補助機能を担っている。

先日インドネシアで、現地富裕層の子息の留学先として、日本へ行かせたいとする親が急増していると聞いた。 日本行ってみて、印象良くて、子供を留学させて、となると、中国でブームになっているのと同様に、次は日本へ投資してみよう、となる可能性が高い。 今はまだ日本からの投資を呼びかける動きの方が目立つけど、東南アジア富裕層が持っている資産も中国に負けず劣らずすごいから、早晩お金の流れが逆転する気がします。

今の中国でコンビニの将来性を疑う人はほぼいないから、仮に買い取るにしても、相当の高値を求められるでしょうね。 いずれにしろ、中国でファミマを追うローソンやセブンにとっては、絶好の攻める好機かもしれません。

今年前半とも言われていたIPOへの進捗があまり順調ではない、という話をよく聞く上、記事にもあるような、資金繰りの不安を感じさせるかのような情報はたしかに最近かなり飛び交っています。 1.5億ドルの追加調達はとりあえず朗報のように思えますが、調達額を多少かさ上げして公表するのは中国ではけっこう普通ですし、ラッキンコーヒーのこれまでの成長速度や知名度からすると、今回の調達額はちょっと少ないな、というのが正直な感想です。 また、500万元の現金還元キャンペーンなど、これまでにも増してさらに派手な販促を最近展開しているのも、「本当に大丈夫かな？」という不安を増幅させています。。。

自動運転の普及で、中米どちらが先行するかはまだわからないと思いますが、EVの普及であれば、中国が早いのは間違いないと思います。 タクシーやバスなど公共車両のEV化は、深圳に限らずすでにかなり進んでいますし、乗用車でも、テスラは言うに及ばず、すでに市販が開始された新興中国メーカーNIOのES8（テスラのモデルXみたいなハイエンドSUV）が走っているのも、結構市中で見かけるようになりました。 新興メーカー以外でも、BYDや上海汽車などの大手によるもうちょっと価格の低いEV車販売は絶好調ですし、充電スタンドも大きなショッピングモールの駐車場のみならず、街中の見た目しょぼい駐車場にいっても、だいたい設置されているまでになっています。