佐々木 公治

トヨタの販売店に行っても、今回の不正が出る前から注文できる車がかなり少なかったです。 一方、ニュースでは4年連続世界販売台数世界一。って事は、半導体が少なくて製造台数が限られるは、一時の話で円安で国内に回すより海外に輸出した方が儲かるから国内にはちょっとだけ回してたんですよね？ 利益を出さないと株価にも影響するから仕方がないかもしれませんが、ランクル納車5年待ちは日本だけなのでは？新車発表して直ぐにオーダーストップって何故？

海岸線が隆起したりトンネルの中で大きくズレてたり動画で見ても見たことが無いぐらいに地面が動きまくってて、今回の地震で3年前から続く地震活動が収束するとは思えません。 昨年の地震で被害を植えたところを昨年末にやっと治したのにまだ被害にあってもう住めないとインタビューを受けてる記事も見ました。 半島全体ではなくても地殻変動が大きかったところの住民は地震活動が収束するまで、八丈島の噴火で全島民避難したように、避難を考えた方がいいと思います。 長年住んてた土地を離れるのは可哀想と思われるでしょうが、国民の大事な税金を使って修復しても毎年のように地震で被害が出れば、復興に終わりが見えません。

自動車産業がEV戦略で負けたら、日本の主力産業は何になるんですかねぇ？

大手マスコミが取り上げる前から、SNSとかでは話題になってたので、噂が広がった4月ごろから急激に売り上げが減ったのは当然でしょうね。

コロナ禍で国内メーカーは、半導体不足と言って国内向けの納車をかなり絞ってました。メーカーが公表する生産台数の減少値は数%、国内での感覚との乖離に？？と思ってましたが、結論は日本で売るより海外に売った方が利益が出るから国内は余裕が出たら回そうかって事だったのでしょう。トヨタが国内向けを5割にすると公表しただけで、納車が半年縮まったと聞きました。 国内でのEV人気が上がらなくても、海外での需要が増えれば造らなければ他メーカーにシェアを持っていかれるだけです。 過去、半導体も電化製品・スマホまで海外製品に価格で勝てないとからとジリ貧になりましたが、車も同じ道を辿ったら日本は何で食べていくのでしょうか？