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電車内で「前リュック」はマナー違反なのか 鉄道会社も配慮する“リュックは前に抱えるな派”の言い分
Kurihara Yuumi求職中ジュニア級プログラマ
鉄道会社が言うことが当たり前に"お上の公式見解"みたいに報じられる環境、1億総わら人形社会ですね。
ダイナミックプライシング導入して混雑緩和してくれれば、"マナー"についてあーだこーだと貴重なメディアリソース割く必要性も低下していくと思うのですが…
「人口密度高すぎるくらいが沿線地価が維持・上昇できて不動産本業で得をする」
という鉄道会社ビジネスモデルにおいては、
「沿線から人が減るようなサービスを提供するインセンティブ」が少ないため、
このように定期的に"利用者のマナー"に責任を追求するメディアコミュニケーションを繰り返してお茶が濁されるのです。
なぜ戦士と英雄は誕生したのか?【時空ミステリー弥生・古墳編】
Kurihara Yuumi求職中ジュニア級プログラマ
16:00
「武器を(工芸品的に)美しくすることによって、殺傷行為自体が美化される」
なるほど、どこか納得できます。
どんな人間活動にも言える事ですが、
「数百万年太古の昔から生活の必要に迫られ、現代においては生態系の維持への必需行為として行われている狩猟」
についても、(度合いは人それぞれですが)例えば「ナイフや銃といった道具への機能性を超えたこだわり(e.g. "祖父が使っていて受け継いだ道具" など)」は、一つ大きなストーリーテリング性を産みますね。
その他興味深いポイント
61:00 農耕で容易に離乳食を得られるようになると乳離れ出来て出生頻度が上がる
「おひとりさま」の男性はなぜ早死にしやすいのか?科学が明らかにする「孤独」「孤立」の死亡リスク
Kurihara Yuumi求職中ジュニア級プログラマ
山田さんコメント用
以下私見
「『孤独』とは完全に主観的なものであり、あなた自身が『孤独だ』と感じたらそれは孤独なのです。」
「『誰かと一緒にいる事』は『孤独じゃない』とイコールではない。」
といった、
そもそも『孤独』って何なのか?
なぜ現代人は孤独が問題となりやすくなったのか?
の入り口を説明するのにオススメの動画です。(音声サポートされてるのが英語のみ+日本語字幕ですが)
↓
【孤独(Loneliness)】Kurzgesagt - in a nutshell
https://youtu.be/n3Xv_g3g-mA?si=-_7Hsey7g80mG68r
500年後は「佐藤さん」だけ? 現行制度なら、姓の減少を試算
Kurihara Yuumi求職中ジュニア級プログラマ
「何もイベントが無ければ姓が一つに収斂する」というのは、最近ゲームコミュニティで耳にして面白いなぁと思ってた話題ですね。
「計算としては当たり前」と仰っている方々は、
「たまたま自分のパートナーが佐藤さんでたまたまその姓を選ぶ事になった結果たまたま職場の同僚2人と同じになってややこしい」
「アイデンティティとしてもややこしい」
みたいな立場が自分に降り掛かったら、その人生を素直に受け入れるのでしょうか?
保険等の制度の都合上、旧姓を名乗って良い事になっている職場ですら「完全に旧姓を使えるところ」は無いですし、離婚したらもっとややこしいのですが。
(言うまでも無い事ですが、離婚はどんなカップルにも普通にありえる選択ですし自分に責やそのつもりがなくても至る事はふつうに当たり前です。)
伊豆箱根鉄道の営業列車で“世界初”の超電導送電、人手不足対策にもなる理由
Kurihara Yuumi求職中ジュニア級プログラマ
"鉄道総合技術研究所(鉄道総研、東京都国分寺市)と伊豆箱根鉄道(静岡県三島市)は2024年3月21日、伊豆箱根鉄道駿豆線大仁駅(同県伊豆の国市)に設置した「超電導き(饋)電システム」を公開した(図1)。電車を動かす電力を超電導ケーブルで供給するシステムで、営業列車の運行に適用するのは「世界初」(鉄道総研)という。
鉄道総研はこれまで、複数の鉄道会社で終電後や始発前に検証を実施しており、開発した技術について2023年3月に国土交通省から鉄道の技術基準を満たす旨の認可を受け、営業列車での運用検証を伊豆箱根鉄道と共同で開始した。
小型で性能の高い冷凍機や、超電導ケーブルと金属ケーブルを接続する装置などの開発により、要素技術はほぼ出そろった。「複数の鉄道会社から導入する場所や規模についての要望を既に聞いている。それに合わせ込んでシステムの容量を拡張するなどの開発は残っているが、実運用できる信頼性を確立したのは非常に大きなステップ」(鉄道総研浮上式鉄道技術研究部長兼超電導・低温研究室長の富田 優氏)としている。"
オフピーク定期券「値下げ」の迷走、なぜ売れない? どうしたら売れる?
Kurihara Yuumi求職中ジュニア級プログラマ
旅客鉄道会社の本業は『旅客鉄道』などとは別に『不動産』があります。
ダイナミックプライシングといった「『旅客ロジスティクスの最適化』に本気で取り組むようなインセンティブ」は大して無いのが正直な所なのでしょう。
むしろ、沿線人口が常に過密で地価も上がり続けて欲しいので、「交通費高いから郊外に移住してフルリモートしちゃおう」といった行動変容がマス規模で行われる事は許容しないというディスインセンティブになります。
やれる事は、
「再開発のコスパに見合う『首都圏交通ハブ』『高地価』な駅だけ(渋谷・下北沢,etc...)を効率化」したり、
混雑の解消やトラブルをユーザー側の責任に転嫁して「思い合ってマナーを守ろう」というポスターやキャンペーンを藁人形として実施する
といったくらいです。
それゆえに、「新卒から30才まで人事評価に優劣はつけない」といったJTCを超えたJTCな人事制度も通ってしまいます。
「頭ポンポン」はなぜセクハラなのか「在職中に99件」ハラスメントの限りを尽くした町長が示した生きた教材
Kurihara Yuumi求職中ジュニア級プログラマ
頭ポンポンの時点でセクハラですが、頭ポンポンとかいうレベルじゃないですね。
"その後、第三者委員会が設置され、調査が行われる。そして2024年2月に結果が報告され、驚きの事実が発覚する。
町長は「少なくとも99件のセクハラ行為」を働いていた。多くの女性職員に対し、頭、手、おしりなどをさわる、呼び出す、抱きついたりするなど、当時の法律で強制わいせつ罪にあたる可能性があると判明した行為もあった。
なお、「当時の法律で」というのは、2023年7月に刑法が改正されたためである。「強制わいせつ罪」と「準強制わいせつ罪」が統合され、現在では「不同意わいせつ罪」(刑法176条)となっている。性犯罪をより重く見るようになった法改正である。
注目すべき点は、被害者が女性のみにとどまらないことだ。「セクハラ99件」というセンセーショナルなワードが強調されて話題になったが、それだけではない。小島町長は、普段から多くの職員に対して「懲戒」「クビ」といった言葉によるパワハラ、また「差し押さえ情報の漏洩」といった違法行為も行っていたと第三者委員会は報告している。
さて、元町長は具体的にはどのような行為を行っていたのだろう。小島氏が町長に就任したのは2020年10月だ。岐南町は人口約2万6000人。小島氏の得票数は2969票、次点の候補者とは「たった4票」の僅差で選出された。
そして町長になった翌11月、すでに組織内から被害を訴える声が出始める。当初、副町長らは町の顧問弁護士に相談し、問題行為をやめるよう進言するが、おさまるどころか彼は「誰がいったんや」と逆ギレ、犯人探しをほのめかす。"
NORMAL
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