Sakai Maika

航空系の金融業への本格参入となるのか。 日本における航空系のプレミアム感(マイル)は強い。これを金融に持ち込めば、新たな金融業の形ができあがるのでは。

今回は提携だけど、これをきっかけのひとつとして地銀再編の流れが一段と強くなるのでは。 日本の人口や経済を考えれば、"地銀"が昔の形のまま残ることが難しいのは当然のこと。その難しい環境の中で、いかに柔軟に、いかに魅力的に生き残っていくのか。それが求められる気がする。

出ましたね。 保険業界のタイムリーさというかスピード感は、日本の他の金融業界とはちょっと違っているように思う。 ただ、専用のドラレコ積まないとダメなのであれば、そこ違った形で保険が提供されるとなおよいのでは。

銀行が作ったサービスでこのようなことがおきれば、当然銀行の信用にかかわる。7payは小売が作った決済サービスだから、そこを切り捨てることができたけど、銀行における決済サービスはより本業に近いから切り捨てることは難しい。 みずほだけでなく、他の銀行、他の決済サービスに与える影響を注視したい。

結局終了するなら、終了の判断がなぜもっと早くできなかったのか。システムに脆弱性があることも、修正にかなりの時間を要することも、もっと早い段階で想像に難くないことだったのでは。 すべてのパスワードをリセットしたり、それによって残高が消えたりすることで、さらに信用を失ってからの終了の発表。ますます信用失墜に繋がるというリスクを考えなかったのか。

コンビニアルバイトを希望する人がミニストップを選ぶのか、という点はなるほどと思った。たしかにソフトクリームやハロハロを作るのは、コンビニではなくカフェや飲食店の仕事と同じ。時給が他のコンビニと同じであれば、それは他のコンビニにアルバイトが流れる可能性も少なからずあるのでは。 コンビニ他社との合併という話も書かれていたけれど、カフェとの合併というのも面白そう。たまに見かけるカフェ+コンビニ併設みたいなのがあれば、需要もありそうだなあと。

"社会課題解決型"はこれからさらにキーワードとしてあがってくるかもしれない。過去の日本といろんなことが変わってきて、過去の事例だけでは課題を解決できなくなってきているから。 ネットバンキングやキャッシュレスは、これから社会課題解決を前提に考えていくのだろう。

実証実験としては興味深い。そして結果がどうなるか気になるところ。 販売商品が制限されたり、割引が効かなかったりするのが課題のひとつでは、と記事から推測。 やはり電子マネーとしてSuicaが圧倒的にキャッシュレス化に活かしやすい気がする。なにせ定期的に電車に乗る人はいまやかなりの利用率のはず。これが他の電子マネーでも同じようにできるかは、また別問題なのかもしれない。

まず、RPAで明確な業務工数削減ができるのは素晴らしいこと。システムやセキュリティの壁があり、なかなかRPAが活用されない場もあるはずで、それを大規模に乗り越えたのは価値ある結果。 次に、その削減した業務工数をどう活かして新たな収益に繋げるのか。人員削減をしないならば、そこが求められる。そう考えたときに、例えば銀行であれば新たな収益源を求めるのか、既存事業の収益を高めるのか、ここは業界特性にもよるはず。

完全キャッシュレス化にならなければ、店舗は結局現金を扱う労力や経費がかかる。これはその通りで、キャッシュレス化の目的を利用者の利便性向上だねでなく、店舗の負担減も目的にするならば、完全キャッシュレス化が求められる。 一方で、日本で完全キャッシュレス化は実現可能なのか、疑問を持つ。例えばキャッシュレス化に必要なインフラ。電気や通信回線は、災害時にも使えるのか。またはそれらを使わないキャッシュレス支払いができるのか。完全キャッシュレス化には、日本ならば避けて通れない災害対策も必要不可欠では。

次から次へと問題が発覚している。 出来る限り隠そうとしていたのか、影響範囲を調査しきれていないのか。隠そうとしていたならば企業体質に問題があるし、調査しきれていないならそのスキルに問題がある。どちらにせよ、いったん7payのサービスをすべて止めてでも調査しきるべきでは。

一企業の問題はもちろんのこと、仮想通貨交換登録業者の制度とは？審査とは？が問われる事象では。 どこまで原因解明できるのかわからないけれど、7payのようにその一企業特有の事由による流出なのか、業界全体に起こりうる事由なのか、ぜひ知りたい。