棚橋 智

自社も上位にランキングされているがコメントが難しい。 単に、 大学入試時の偏差値が高い学生が入社したいと思いがちな企業ランキングであり、 大学受験の評価指標（国語力、英語力、その他学力）が実際の仕事に生きやすい企業ランキング、 ではないだろうか。 文系含めて研究職もこの傾向にあるのでしょう。 是非、この手のメディアの皆さまには、 統計の専門家を活用下さりながら、 学生時代に大きな成果を集めた人や、 複数内定者の行き先や内定承諾率などを調査いただき、 採用競争力としてレポート頂けると、 少なくとも私は大絶賛したいです。

記事中、TBSの経営トップが、Netflixに対して、 『巨大なキー局が新たに誕生したに等しいインパクト』 と仰っている。 ・・・ 同じ土俵で比較されているが、 本当に、本当に大丈夫なのだろうか。。 かつて誰かが声高に言っていた『放送と通信の融合』が遂に到来したなぁと、本当につくづく感じる。 あの事件がなければ日本だけでなく世界の覇権も取っていたのかもしれないと、たられば　を思ったりする。 当時もだし、今でもテレビ業界の人たちはピンと来ていないのだろうか。 我が家では、コロナ前は、テレビ（録画含む）：動画コンテンツの割合は8：2くらいのテレビっ子だったが、 今では2：8くらい。動画コンテンツのプラットフォームの方が圧倒的にユーザビリティが高い。UX時代だ。 30代以下で今もテレビメインの方はいったいどのくらい居るのだろうか。。

良くも悪くも人だけが資本なので、経営戦略コンサル各社が優秀な人材の採用にフルコミットで挑んでいるのは間違いない。 が、、記事内容に大筋違和感はないが、東大生が急増しているように見えるのは各社の業績が好調で採用枠が急増したからであって、全体に占める東大生の割合はむしろ各社共に大きく低下しているので、タイトルはミスリードではないか。 求められる能力が多様化したことで、人材のダイバーシティが進み、東大生でなくとも活躍している人が圧倒的に増えているので、 新卒も既卒の方々も、安心して門を叩いて頂ければ幸いです。

先日、ジモティーではじめて家具の出品〜引き渡ししました。 自分が愛用していたものが誰かの手に渡っていくことは改めて嬉しいなーと思っていたら、、 日頃からよく仕事をしているモニターデロイトの田中さん、加藤さんのサーキュラービジネス関連の記事。 SDGsを活用したビジョン構想や、新たな事業の柱づくりなど、Post コロナに向けた社会創りが進んでいます。 サーキュラービジネスはCSRではなく、全社戦略。 身近な例としてメルカリのなめらかな社会を目指す思想やサービスは日本が誇るサーキュラービジネスと思います。

普段はNDAのため公開NGな戦略コンサルの舞台裏。 今回は連載第3弾として特別にヤマハ発動機 青田様と3年にわたる共創によるBusiness Produceの取り組みについて対談し、一部を公開させて頂きました。 楽器、音響機器、モーターサイクル、マリンモビリティ etc. Artや自己表現にここまで拘って長く歴史を刻んできた会社は他にはいません。世界に誇るヤマハブランド。 大企業の新規事業では、「新規事業は、アイデア着想から丸1年で売上獲得」というスピード感と「全社戦略との融合（新規事業起点で戦略自体もアップデートしてしまう）」が要諦です。 これを両立出来ると社内外から優秀な人材が集まってきて、新規事業組織、そして会社全体も活性化していきます。 --- 大企業発イノベーションの最前線～次世代の本業を生み出すためのエッセンス（ダイジェスト版）～ として、我々のエッセンスを一部公開しています。是非、お気軽にダウンロードください。 私たちは、経営人材として活躍出来るフィールドを世界で一番多く創出していきます。 ビジョンに共鳴下さった方と一緒に、2020年からの日本再興の歴史を作り上げたいと考えています。 このコロナウイルス影響下でも、引き合いは増加、積極採用継続中です。 記事下のバナーから中途採用応募が出来ます。 Monitor Deloitteに応募の方には、私が直接面接でお会いしたいと思っています。 過去連載は下記です。 第一回では、合同CEOの永田より、 「高い倫理観と起業家精神でグローバル5兆円規模まで成長したデロイトの軌跡とAspiration」 https://newspicks.com/news/4591753 第2回では、ベンチャーサポート斎藤と私の対談にて、 「30代でもイントレプレナー/経営陣として挑めるフィールドが拡がっているデロイトトーマツ」 https://newspicks.com/news/4619108/

内なる敵だったとは、これは大変示唆深い話ー。 個人的に海外出張以外ではあまり使わなくなってしまったUBER（UBER Eatsは使うが）。 タクシードライバーの数は少なくなく、チップ文化もなく、回り道されるなど嫌な体験をすることの少ない、既存業界の質の高い日本で、新規参入者の本質的な提供価値はなんだろうか。 ドライバー更なる高齢化が避けられない状況。 池袋の人身事故のようなことは根本的に抑制していかねばならない。 是非、交通安全Technologyでブレイクスルーを狙って頂きたい。 個人的に、真夜中にご高齢ドライバーさんの個人タクシーに乗り込むのが怖いです。。 --- 入山　本当に闘っていた相手は川鍋さん（※川鍋一郎氏。日本交通株式会社代表。一般社団法人東京ハイヤー・タクシー協会会長）ではなかったんですね（笑）。 　私がUberに入ったとき、やはり最初は業界を知るべきだと思って、タクシー業界と仲良くしたいと考えました。するとUberの側から「行ってもいいけど、後ろから刺されるよ」とか「そもそも話を聞いてくれないから行っても無駄だ」とか言ってくる人たちがいたんです。タクシー業界のほうはUberを悪魔だと思っているし、私自身としては、タクシー業界とUber本社とのブリッジになろうと思ったのに、サンドイッチになってしまっている……そういう状況でした。 入山　へえ！実は意外とUber内の人が面倒くさかったんですね。 安永　最終的にやっかいだったのは、中の人のほうでした。結局、中を変えるのがいちばん大変でしたね。 ---

今回、登場させていただきました棚橋です。 30代でもイントレプレナー/経営陣として挑めるフィールドが世界に拡がっているデロイトトーマツ。 News Picks読者の皆様にはお馴染みかもしれません、DTVS斎藤社長と対談しました。 斎藤さんとの出会いは、8年前。 私はデロイト入社間もない1年目のコンサルタント。彼も管理職になる前でした。 所属法人は違えど、同じ志を持ち、デロイトトーマツの一員として交流し、 戦略コンサルの次の姿であるMonitor Deloitteの日本立ち上げをしながらDTVSのダイナミックな成長過程を見てきました。 創業メンバーからバトンを受け継ぎ、次々に事業を立ち上げ成長させてきた＃1の永田合同CEOはイントレプレナーの大先輩ですし、 私たちはグローバル、日本市場合わせて、長年にわたる事業創造の連鎖を通じて世界で多くのイントレプレナー輩出してきました。 それらのエッセンスを、これからのクライアントとの新たな本業創りに活かしていきます。 大企業発イノベーションの最前線～次世代の本業を生み出すためのエッセンス（ダイジェスト版）～ として、我々のエッセンスを一部公開しています。是非、お気軽にダウンロードください。 私たちは、経営人材として活躍出来るフィールドを世界で一番多く創出していきます。 ビジョンに共鳴下さった方と一緒に、2020年からの日本再興の歴史を作り上げたいと考えています。 Business Produce合同採用、先日より開始しました。記事の一番下のバナーから応募出来ます。 Monitor Deloitte（デロイトトーマツコンサルティング）に応募くださった方には私が直接面接でお会いしたいと思っています。

経験が浅いボードメンバーでも数年で上場企業が生まれるのが当たり前な時代。 トヨタで10年〜20年かかっていた課長から執行役員のパスが、4〜6年でなれるというのは相当に攻めていて素晴らしい。 実績に期待。 これはまさに、先日のトヨタイムズでの、トヨタの若手がスタートアップ転職してしまっているという危機感に対する明快な打ち手。 マネジメントを高度化させる施策なので、容易ではないが、成功事例にして、三菱商事やトヨタに続く企業がどんどん生まれてほしい。 昨日のベア見送りといい、非常に大きな意思決定を流されずに決断しきるトヨタは凄い。

ZOOMを筆頭に、コロナウイルス関連で、リモートワーク推進に貢献されるツールやナレッジを解放下さった各種IT系スタートアップの皆さん、 そして、マスク他衛生関連のプロダクトを短納期で増産し市場にいち早く供給して課題解決に貢献された非大企業のメーカーの皆さん。 本当に素晴らしいですね。個人的には、後者のマーケット感覚には特に驚かされました。 一方、大企業ではリクス対策に追われて、アップサイドに向けた策を検討する以前に、エンドレスのリスク対策に追われてしまっているところも。 そのくらい大きなリスクをヘッジし続けなければならないのも事実。すると、マーケットが遠くなる。 健全な課題解決に向けて大企業も挑んでいく