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【ついに】ChatGPTの仲間が「現実の世界」に進出してきた
【3分でわかる】今さら聞けない「日銀マイナス金利解除」の意味
黒澤 永雅商社 会社員
コメントにあったマイナス金利解除は利上げじゃないってのは、なるほどと思いました。
マイナス金利とは、日銀が銀行から預けられている分から0.1%の手数料をとること。つまり、銀行は日銀に預けていると損だから、民間に貸し出そう。というインセンティブ設計だった。と理解しました。
それをやめるだけで、実際に短期金利は0~0.1%でコントロールしようとしている。
つまり、短期金利は今とそう変わらない。つまり、利上げにはならない。
マイナス金利をやめるっていうのは、手数料設けても、そんなに銀行が積極的に貸そうという動きが生まれなかった、または、現在は機能していないので撤廃。
ということなのですかね。
植田さんの「最初の利上げ方向の動き」という言葉は言い得て妙。本当に言葉に意味がある。利上げではなく、利上げ方向の動き。深いな。
【ドキュメント】中国EV「BYD」が、本当に手強そうだ
黒澤 永雅商社 会社員
興味深い。
引用
①多くの有識者たちが共通して回答するのが、以下の3つのポイントだ。
1つは、主要部品の内製化。
EVが普及しにくい最大の要因は、全体コストの3割を占めると言われる電池の価格にある。
モーターなどが搭載された駆動用モジュールのイーアスクルも内製している。
②金型を納品する中で、川村社長はBYDと日系メーカーの違いに気付いたという。
同じドアの金型でも、両社の要求は大きく異なります。日系メーカーがコスト重視なのに対して、BYDからはデザインの具現化や短期間での納品を要求されます。
一般的には、中国メーカーがコスト重視なのに対して、日系メーカーが高品質を追求しているイメージが強いかもしれない。
しかし実は、BYDの方が「お金をかけてでも良いものをつくる」という意識が強いのだという。
引用おわり
内製化によるコスト管理と外注での品質UPのバランスが面白い。
要件を満たしつつ、コストを下げて、弱みだった部分にコストをかけて競争力をだすバランス感覚。
タイ工場からの輸出入の関税ってどういうルールになるの。BYDに限らず、トヨタとかも。
【教育】なぜ米国の小学生は「マインドセット」を学ぶのか?
NORMAL
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