Matsuda Yuki

果物の糖度を測るように、遺伝子検査で我が子の何かを測れると思ったのでしょうか？ 「子どもの英語能力を高めるほうがいいのか、（音楽に合わせて体を動かす）リトミックをやった方が効果があるのか、などと迷った場合、検査結果を目安にできるのではないか」と期待していたそうですが、その子が「英語の発話に興味を持つのか、音楽が好きそうか、体を動かすことが好きそうか、絵を描くことが好きなのか」などが遺伝子検査でわかるものなのですかね。 迷ったら、子どもをよく観察するべきでしょう。

アプリを入れている人が「とりあえず登録」するのは想定内なので、登録数の多さには驚きはありません。 次に知りたいのは仕事とのマッチング率ですかね。 『利用者に支払う給与とは別に、事業者は手数料として給与と交通費の合算の3割をメルカリに支払う仕組み』とのことですが、交通費も含めて手数料を計算するのは派遣手数料として一般的なのでしょうか？

人種に関係なく、配役が気に入らなければ観なければ良いだけでは？ シェイクスピア作品なら、何度も世界中で舞台上映されているのですからお好みの俳優のものが見つかるでしょう。なんなら日本の歌舞伎座でも…。

外国でUberを使って危ない目に遭ったことは無いですが、やはり初めて使う時はちょっと不安になりました。 アプリでドライバーの評価も確認したし、目的地までの経路も、現在地もGoogleマップで確認しながら乗っていたのですが、この漠然とした不安はなんだろうと考えてみて、一つ思い当たったのが車体が一般乗用車なので「紛れてしまう」感覚だったかもしれません。 それがライドシェアだと言われればその通りなのですが、「業務用の見た目」ではない不安と言いますか、目的地とは違う普通の住宅地に紛れ込んでも「タクシーが走ってるな」とか「タクシーがこんな所に停車してるな」と認識されない不安と言いますか…。 慣れの問題でもあるのかもしれませんけどね。

コメント欄を見るだけで、いかに大人用オムツや紙パンツ（リハビリパンツ）、尿漏れパッドについてのネガティブなイメージが多いか分かりますね。 本当にこの薬が必要なほどの内臓脂肪持ちだったら、薬で少し体重を落としてから、それをキープするための持続的な運動や生活習慣改善に向かっても良さそうですよね。 若いうちには想像つかないかもしれませんが、高齢になった時に、尿漏れや便失禁を気にして外出を控えるよりも、紙パンツを使ってでもアクティブに動けることを選ぶ時が来るかもしれませんよ。

日本版ライドシェアの話になるとコメント欄では「タクシー業界の保護」とか「既得権益」とかいう言葉が並びますが、ということは、諸外国で見られるUberのようなシステムでスタートしたら、タクシー業界は廃れるだろうし、利益は薄くなるだろうとわかってるんですよね。 Uberが運用されている外国の、ちょっと田舎の方に行くとタクシーを見かけなくなりました。コロナ後ヨーロッパは行っていないのでそちらの情報はありませんが、ニュージーランドやアメリカでは地方の都市だと車体からタクシーだとわかるような車は格段に減っています。アプリでUberを呼べばすぐに乗車できるので問題は無いのですが、それを日本に置き換えても問題無く進むのかわかりません。タクシーそのものが減っても問題ないほど、ライドシェアドライバーは安定的に運行されるでしょうか？ 根本的に人手不足である日本の地方都市での『ライドシェア』と都市部のそれとは分けて考える必要があるのではないかと思います。 ドライバーをやってみたいという方の意見って、ニュースでもコメント欄でもあまり見かけませんよね。Uberドライバーってすぐに参入できるイメージを持っているかもしれませんが、ニューヨークの事情とか聞くと、登録とか保険とか結構大変そうですよ。 今回始めたシステムで推し進めるというわけでは無く、日本に合った上手いやり方が見つかると良いと思います。

自国の将来について「良くなる」は15.3%と6カ国中最下位でしたが、「悪くなる」の割合より「どうなるかわからない」の割合（31.5%）が多いことが気になります。 「悪くなる」と悲観しているというより、自分ではイメージ出来ないほど『他人事／他人任せ』なのかもしれませんね。 また、若者の支援より高齢者の支援が充実しているように感じている結果もありますが、「高齢者の支援」とは具体的に何かを挙げられる人は少ないんじゃないでしょうか？ 何となく「高齢者は優遇されている」というイメージを刷り込まれているように思います。 若者への支援と高齢者の支援は、天秤計りのように捉えるべきではないでしょう。どちらも大切です。

「多様性がある国よりも、多様性の少ない国の方がいいって言うなんてショックです」という辛口コメントも寄せられている。 旅行で訪れるのと居住するのは違いますからね。

「幸福であること」そのもののハードルが上がっているんじゃないですか？ 幸福であるために、手に入れるべき・体験するべき・こうであるべき…というものが多すぎる気がします。

社会保険料を減らすために該当時期だけ残業時間をコントロールできるくらいなら、そもそも不要の残業だった可能性が大きいのでは？

追記 よく考えたら手数料云々よりも、詐欺まがいのサイトにパスポート番号やら生年月日やらを送ってしまってクレカで決済するとかの方が問題な気がします…。 「公式サイトで申請したと思ったが実際は代行業者」「模倣サイトにご注意ください」とのことですが、「代行サービスです」と明確に表示してあるサイトもありますよね。どこまでが模倣ということになるのでしょうか？アメリカのESTAだけでなく、ニュージーランドやオーストラリアだと留学斡旋業者が代行していたり。 手数料を取られたケースの中で、騙すために模倣しているようなサイトで申し込んでしまった件数と、代行と表示があったにも関わらず確認が足りなかったケースの件数はどちらが多いのでしょう。 また、取られてしまった手数料は平均いくらくらいだったのでしょうか？ 正直、『公式サイト』は分かりにくい印象でしたので、手数料の金額によっては模倣サイトでスムーズに取得できる方が良いかもしれませんよ。 最近はアプリで取得もできるようになりましたが、そちらの使い勝手はどうなんでしょう。 注意喚起も含む記事なのでしょうから、その辺りも調べてほしいですね。

駐車場にて、隣の車がドアを開けたら風に煽られて思い切り全開！ 田舎の広めの駐車場で、相手の車が軽で小さくて車の間隔があったから当たることはありませんでしたが、ヒヤリとしました。 子どもを乗せるためにフードをつけてる自転車や、ベビーカー、お年寄りの手押し車など、移動するだけでも本当に気をつけないといけないですね。