Shimada S

中国に駐在していた頃、滴滴、神州、首汽を頻繁に利用していた身としては優れたビジネスモデルの前例がいくらでもあるのでこれからの時代、ブルーオーシャンなのかなと思います。 アプリをひらけば対応するドライバーが地図上で手に取るように判るし、マッチしたドライバーの車種、ナンバー顔がわかった上でチャットもできました。日本でもそのような体験が一般化することを期待したい。

スノピの作期の業績は確かに営業利益は落ち込んだが、非上場に向けて減損を可能な限り行なった結果なのでは？スノピファンは着実に増えているものの、アパレル事業はライバルが多いしファショントレンドを追いつつ在庫管理を行う事はキャンプ用品事業と並行して行うことは至難の業かと思います。私はスノーピーク用品は幾つか保有しているが、服の購入は躊躇います。この値段なら、ノースフェイスやパタゴニアのアレが買えてしまうとか。ブランド価値はキャンプブランド間では別格の存在なので、私は非上場化以降の今後に期待します。

１回の充電で走行できる航続距離が250マイル（約402キロメートル）。来年発売の最上位モデル「サイバービースト」は320マイル。 バッテリーの詳細を確認してませんが、本当だとしたらちょっと電池性能がショボ過ぎませんか？外鋼板がステンレス鋼らしいですが、販売、生産技術面で事業性が成立するのはいつになるんでしょう？

数年前までBYDはデザインに関してはとことん手を抜いていた。何ちゃってハリアーやハリボテカムリの体だったり。当初のブランドマークは明らかにBMWのパクリでした。ただ今から思えば電池技術に経営資源を集中投下した結果、現在があるのですね。2、3年前の唐、漢、宋といった王朝シリーズを現地で投入し出した頃から明らかにデザイン、商品力が向上し、販売実績もVW大衆、GM通用を凌駕してしまいました。

地元企業であったシダックスの給食で育ててもらった身としては少し感慨深いものがあります。私立学校向け付加価値型給食事業はあまり聞いた事が無いため市場としてブルーオーシャンなのかも。

趣きのあった旧三越の外観に戻してほしい

コロナ巣篭もり特需の終焉、競合の増加がパッと思いつく要因ですが、アジアの会員数が純増なのに対し欧米は減退。私見ですがAndroidTVを介した専用リモコン操作が完全に不能な事にあると考えております。同ソフト搭載プロジェクターはnebula cosmos発売時にも話題となりましたが、居住環境に余裕がある北米一般層にとって理想的な選択肢のはず。我が家がなんとかNetflix会員に留まっている理由は奥さんの韓流好きとdon'tlook upや浅草キッドなどの独自制作の秀作を視聴可能だから。