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「結婚を避け、子供をもたない」ほうが人生のコスパが良い現代の日本人に起きている"憂慮すべき変化"
岡田 賢明Engineer in USA→in Japan
そもそも生きてる事自体コストや時間がかかる活動なんだから、結婚や子育てから何か学んだり希望をもらう事でしかパフォーマンスが良くなることはない気がします。(共働き子供なしなら共同生活でコストは下がりますが、個々人のタイパは下がるでしょうね。)
あと、このようなシミュレーションは事前にはしても事後に再考されることは現実的に難しさがあるので、実さにやってみてというよりは、周りや情報源から判断して"実行しない"と判断しているのだと思います。
なので、本質的にはコストや時間がどうというより、"そもそも結婚したり子供を産んだ後の生活に期待が持てない"という事ではないかと思います。
私自身は事前の期待値はそこそこで実際には楽しくやっていますが、やっぱり苦労は多いです。他人に責任を持ってと暮らす訳だからしんどいですよ、そりゃ。その覚悟が持てないくらい、将来に期待が持てないという事だと感じます。
部分的自動運転、トヨタ・レクサスのみ「合格圏」 米IIHS調査
岡田 賢明Engineer in USA→in Japan
>「Driver monitoring(ドライバー・モニタリング)」「Attention reminders(注意喚起)」「Emergency procedures(緊急時対応)」「Driver involvement(ドライバーの関与)」「Safety features(安全機能)」という5つの項目を評価した。
このうちDriver involvementについては、「Lane change(車線変更)」「ACC resume(アダプティブ・クルーズ・コントロールの再開)」「Cooperative steering(協同的なステアリング)」について調査した。
とありますが、これって本当にユーザーが望む自動運転の判断基準なんでしょうかね?個人的には、緊急事態と安全機能さえしっかりしてくれて手放しで走るならドライバーモニタリングや関与は要らないし、ステアリングや車線変更が多少雑でも許容する気がします。
首相、老害発言「極めて不適切」 成田悠輔氏巡り
岡田 賢明Engineer in USA→in Japan
昔から老人は若者に一定の嫌悪感を持って受け入れられていただろうし、そもそも未来のある若者は既得権益構造になる老人を批判して当然だし、老人側もこれまで頑張って生きてきたんだから簡単に自分たちに不利にされてたまるかと抵抗して当たり前。
そのバランスの中で適度にお互いを尊重し、二極論ではなく双方が自分らしく明るく生きていけるようにするのが政治だと思います。
その意味で、成田さんを政治関連に登用するのは不適切、企業での起用はまぁよし、成田さんの若者支持がある社会というのはある種当たり前、という感じではないでしょうか。
(ただ、個人的には正直成田さんのような"話題の人"というだけで企業の商品に直接関係のない人をCMに起用するのは昔からよくわかりません。例えばアルコールのCMならイメージに合う場面を演じられる俳優さんか家庭的なタレント、スポーツ選手あたりで良いと思うのですが。。)
英紙「トヨタが心血を注ぐ水素カーは電気自動車を超えられない」 | 自動車分野で水素を生かせる道はあるのか?
岡田 賢明Engineer in USA→in Japan
日本に住んでいると高い技術力や高いメンテナンス維持能力が当たり前になっているので気がつきませんが、ガソリンやまして水素のような危険なものを世界中にインフラ整備するのは簡単ではありません。もちろん電力網も整備は大変なのですが、すでに世界中にあるという時点で大きなアドバンテージがあります。
たぶん2030年にはロボタクシーが出てきていて、アプリから読んだら一番近い車で充電されている車が勝手にやってきて、送り届けたりバッテリーが減ってきたらステーションに戻って無接点充電、というのがカリフォルニア辺りでは出てきていると思います。これは電力網さえあればアフリカでもアジアでもすぐスケールできます。
その頃になってもまだ水素が競争力があるかと思うと、私も記事の方向性に同意で、"ない"と思っています。
追記>
電気自動車向けに将来必要な電力量を既存の自動車販売台数から考えている方もおられますが、その前提も考え直しても良いと思います。"1日の95%は駐車場に停っているだけ"である自家用車がシェアされるのは時間の問題だと思っているので、必ずしも今と同じ台数が街に溢れている必要はないと思います。
NORMAL
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