熊乃茶 　

春、ノーマルタイヤへ履き替えに、馴染みの工場へ持ち込み。 横浜から所沢は少し距離があるが、免許取って以来ずっと世話になってるので、他を探すのも考えづらいです。 中古オークションから車検から、何台乗り継いだか、もう四半世紀近い。 で、環八から野火止の渋滞ポイントを避けたくて関越に乗ったら、どうやら事故渋滞らしく練馬〜所沢が1時間とか、ついてません。 帰りは八王子方面でもまわってみるかな。

約500m圏内に、元am/pmのファミマと、元デイリーのファミマと、元々ファミマが2軒と、追加出店されたファミマが混在し、 元々あったまいばすけっと2軒に加えてここ5年足らずで4軒ほど出店があった地域がワイの勤務地近くにありましてな。

視覚情報を処理しながら歩くからってことかな。 道幅や段差、障害物の有無、他の歩行者や自動車の動きとか、周辺の状況に身体が対応できる脳の処理速度に比例するとかそんなん。 そうと仮定すると、「早く歩くことで脳の処理能力が鍛えられるか、処理しきれずに車道にはみ出てしまうか」と、「身体が大きい人は歩幅も大きいので早く移動できる→処理能力が鍛えられてる人が多い」が成立するのかどうかが気になる。

望ましくない環境にズルズルと残っている必要はないし、残るべきだと言うつもりもないのですが、 「新卒カードを使い捨てて、未経験の中途として求職活動を行うことになる」というのは我慢して残る場合の比較として考えた方が良いでしょうね。 経験者が辞める場合との不利が大きくなることは覚悟する必要があると思います。 実務スキルなんかは数か月や1～2年程度じゃ致命的な差は生じないけれど、 せめて入社当初の研修で社会人としてのアレコレを身につけるくらいはしておかないと、「新卒じゃなくなった」「経験者中途でもない」ってのは結構キツいですよ。 一斉に教育してもらえる機会なんて、新卒入社直後の数か月しか無いんですから。 まあ、若さだけで拾ってもらえる場所もあるでしょうから一概には言えませんが、次が良い環境に当たるかどうかの賭けとしては分が良いわけでもないと思いますし。（新卒すぐ辞めたような人を警戒せずに拾ってくれるような会社もどうなんだろうって意味で）

逆に、出戻りが多い会社なんかも注目してみるのはどうだい？

何をどうやっても真っ当な手段で償いきれる額じゃなさそうですけど。

格闘家時代が揶揄されることは多かれど、若貴・武蔵丸らとともに90年代の相撲人気を担い、間違いなく一時代を築いた横綱だったと思います。 ご冥福をお祈りします。

支援対象世帯からも徴収するのん？

何度もコメントしているが、反対する人たちは、神宮球場・秩父宮ラグビー場の老朽化や非バリアフリーの具合と、外苑の樹木の老木化具合を実際に見て、危険がないかどうか判断してから文句たれてください。

財産分与に含ませるなら物と金の割合なんか協議で好きにすればいいし、必要以上に掻っ攫うつもりなら浅ましい話ですね、と。

週に何回とかいう基準などは根拠が希薄で、リモートで成り立つならやればいいし、現場でなければできない業務なら出社が必要だし、それだけのことじゃないのかな？ 業務の成果ではなく出社すること自体が評価に影響するというなら、それは業務の評価を正しく行えない組織ですって白状してるようなものではないでしょうか。 ちなみにIT関連ならフルリモートできる前提かってーと、例えばハードウェアを伴うプログラム開発だったりすると基本現地でなけりゃ作業できません。 券売機とかATMとか「おうちに持って帰って開発～♪」なんてできませんし、新製品発表前の製品など漏洩したら下請け数社吹き飛ぶような持出し厳禁案件なんてパターンもありますね。 ITと言ってもいんたーねっとでちょちょいのちょいってばかりじゃないので、出社割合の数値で見るのは眉唾で考えた方が良いかと思います。

少子化やら若者の何ちゃらよりも、一次情報を誰でも発信できるようになり、二次情報としてもクオリティが保てなくなったこと。 情報の遅れに対し正確性で生き延びていた時代も終わり、今ではもう情報源として信用置けなくなったのが原因ですよな。 要は、発信する立場としての立ち回りを間違えたってことですよ。 深刻事態なのも中の人だけということになっていくでしょう、いやもうなってるかのか。