Miyamoto Yuji

既視感あるなと思ったんですが、「極」の発展ですかね。 パワーユニット変更によるスペース効率の検討は20年前から取り組んでるんですね。 https://response.jp/article/2003/10/15/54443.html

「焼肉の香り」という温泉の素で酷い目にあったので、それよりは良さそう。

ワイルドミニ四駆の新作かと

以前も同じことを書いたんですが、Lightningは薄くて小さく、小型端末には適していると感じるんですけどね。 どちらかというと純正キーボード、マウスあたりをなんとかして欲しいところ。

Vクラスは空港とホテルを往復する実用車のイメージ。 日本の大型ミニバンとは設計思想違うなというのはボディサイズ、特に縦横比見れば私のような素人でもなんとなくわかります。

個人的には、iPhoneに投資するよりiPadに投資した方が有益でした。 なのでiPhoneは好きな時に好きなものを買えばいいし、待つなら中古・再生品で時間を埋めればいいと思います。

後部ドアのハンドルが隠れているタイプは増えましたね。 父がクルマを乗り換える際にスイフトを強く勧めたんですが、「クルマは最高だったが後部ドアのハンドルの違和感が耐えられない」ということで他車になりました。 見た目は良いんですけどね。

GRはフロントのアクが消えて格好いいですね。 先日レンタカーで遠乗りしました。 同様に昨年レンタカーで乗ったヤリスよりも内装も良く、室内空間も十分。 高速道ではヤリスHVに比べてぼんやりした操舵性でしたが車好きではないユーザーが普通に乗る分にはこの方が良いのかも。 最廉価グレードでも200万円弱で、HVだとヤリスとほとんど変わらず割安感あります。 ただヤリスとヤリスクロスに挟まれて立ち位置が微妙。プリウスと同じ。

魅力的。 こういった抑制の効いたスポーツモデルは意外に無いんですよね。

懐かしいづくしですが、「シートにTシャツ着せる」はなかった。