Kitamura Tatsuya

なかなか持続するのがメンタル的に難しいリハの現場なので、reblessが開発した機器をちょっとみてみたい気持ちになりました。患者は今どんな状況なのか、好転しているのか不安になりがちなので、どのようなデータが可視化されたのか、理学療法士や作業療法士がそれをどう判断して、応対するのか気になります。

緊急承認されたとのことで、まずはお疲れ様でした。世界でもまだ少ないわけで、日本で製造されたのは、研究開発の面から見ても素晴らしいことです。 みなさんが気にされている効くのか？問題については、 あくまで小さい傾向が認められるとくらいで認識してる方が良いかもしれませんね。それほどアウトカムは期待できないのかもしれませんが、服用することで、メンタルが少し落ち着くなど、副次的に安心感を得られるかもしれません。人それぞれですが。 あと緊急承認のプロセスの振り返りはぜひお願いしたいところ。 審査報告書はこちら https://www.mhlw.go.jp/content/11121000/001015715.pdf

海外のように、医学部やデザイン、工学部などが一気通貫でものづくりをする、そんなシーンを期待します。 医学部はこれ以上増えることはないと思われるので、有力な私立大学は、学生が減り続ける未来に向けて、医学部を吸収したいと思っているはず。多くの統合が起こってもおかしくなく、大学の在り方も変わってくるのではないでしょうか。

施策の方法としては正しいが、企業姿勢としては問題だな。

取り組み自体は、いいんじゃないかなと思う。実際病院で充電や動かしたり、どんな風に接していくのか、これからデータを集めてのことだろうと思いますが、患者のストレス軽減のためにAIBOが果たした役割と同時に環境についても議論してもらえたらいいなと思います。

数年前から買っておけばな〜なんて安易に思うかもしれませんが、まぁ気になって毎日ストレスだらけになるので、個人的には合ってないな。 それとみなさん記載していますが、増資したお金で仮想通貨の購入自体どうなの？ってところは同じく違和感を感じます。車体購入時に使えるようにすることと関係ないわけではありませんが、だからと言って仮想通貨の大量保有はうーん、って感じです。

トークンという耳慣れしない言葉に戸惑うかもしれないが、ライトな運営参加のようなもの、企画に投票できるなど、クラブ運営に参加している体験を可視化したものとみれば、ファンやサポーターには魅力ある仕組み。規模の小さな地方クラブの方がやりやすいし、体験度合いが深まると思うので、広がって欲しい。

欧州サッカーバブルというべきか。収入も多ければ支出も借金も多い。普通に見ればこれがうまくいく訳がない、いや長続きするわけがないのが正しいか。 コロナのように有事になった時に一気に崩れるビジネスモデルは、個人的には好みでない。 これまで破産したサッカークラブに比べて桁違いのバルサ、経営陣のいざこざもやっぱり問題。今後がある意味楽しみです。

この機能が正式に付加されるのなら、もう買いかなと思います。 元々高校生の頃に不整脈と言われて、（バスケ部だったけど）ずーっと不安を抱えてきたので、少し安心を買っておきたいなと思います。でも高い・・・

飛行機に限らず公共交通機関は、かなり厳しい状況です。社会インフラであることからも、国からもっと支援があってもいいのではないかと個人的には感じています。