成毛さんとは初めてお会いして、収録前の雑談を始めたら、そのまま収録に入り最後まで終わってしまいました。 それぐらい緩い会話なので、まとまりはないので体型立てた話は拙著をご覧ください。 コンバージェンス、エクスポネンシャルという言葉は私はカタカナ語をなるべく使わないのですが、newspicks booksさんの2030年の本の方で出てくる関係もありお題として用意されていたという形ですね。 クラブハウスで「くしゃみなどの音が消える」としているところは私も香ばしいとは思います。 とはいえ成毛さんの世代でテクノロジーに興味を持ち続ける人は本当に少ないです。ピッカーの方々の企業や役所でこういった話ができる取締役(局長)の方がどれほどいらっしゃるでしょうか？世代を越えた貴重な機会でした。有難うございました。

まぁgoogle(fitbit), apple, amazonがやってたら入ってきますよね。消費者ビジネスをやっているならばスマートスピーカーと同様、ここは外せない箇所。マイクロソフトはどうするんでしょうかね。そして日本企業がオムロンなどは高性能なハードウェアを持っていますが、ガラケーと同様に日本でしか普及せず、どこかに組み込まれてしまうのかが心配です

2020年は新型コロナもあって、出張ができずシリコンバレーなど世界の動向が見えにくくなる（原因の一つは映像など大手メディアの北米本社はNYにあり、西海岸のシリコンバレーの情報網に弱いからです）と思い、著作をあえて増やしました。そのうちの一冊を今回、紹介して頂きました。他にはダイヤモンド社の「スタートアップとテクノロジーの世界地図」などもありますし、２月には「世界標準のテクノロジー教養」という本が出てきます。各分野の専門家の知恵が凝縮されています。 あえて、海外の視点を重要視しているのは、テクノロジーにとって国境は関係ないからです。いいサービスは国境を簡単に越えてきます。Clubhouseなんて、日本語化さえもされていないのにヒットしてしまうのは驚異的だと思います。 なので、海外のトップスクールの学位をちゃんと取得していなかったり、テクノロジー業界の実務経験がない人の書籍はあまり参考にしていません。本を読む際には、英語の本も是非読んでください。UberのSuper PumpedやInstagramの No filterなどアメリカで発売されて１年ほど経つのに和訳されていないものは多くあります。更に言うと、本だけでなく、英語で米国の最前線の人と議論できる様になるのが一番かと思います。自戒もこめて。 そこらへんのアドバイスは去年のシゴテツで取り上げて頂きました。 https://newspicks.com/news/5036657 最後のメンターシップは、できたら専門性の違う複数人のメンターの方がいると良いかと思います。それぞれ専門性が違う人からのアドバイスで、意見も違うかもしれませんが、もし共通したアドバイスがあればおそらくそれは自分の気づいていない自分の適性や、特徴なのだと思います。社外取締役の機能と同じです。私は２０代のNY時代のときから大学の同窓会などで３０代～７０代の先輩に大変お世話になったので、必ずしも国内で探す必要はないかもしれません。

著書を紹介して頂きました。あくまで個人としての書籍ですが、昨年11月発売(書き始めは去年春ぐらい)から息が長く続いています。細かいニュアンスはまとめでは伝わっていないところもありますので、本の方をご確認頂ければと思います お伝えしたいのは、新型コロナ禍の中でもテック企業は日本の大企業よりも開発を猛スピードで進めているということです。携帯電話のOSなど新しいスタンダードを寡占されることの次が既に起ころうとしています。 シリコンバレーへの出張が難しい時期だからこそ、知識のギャップが生まれているため、その補完の意図があります。出張費用に比べれば安いので、是非海外のトップスクールの技術経営系のオンライン授業を受けてみてください。 5年後のシナリオは、新型コロナの変異株が続くなど、やや極端なシナリオに基づいていますが、起こらない前提よりも「起こった時にどうするか」というリスク管理の視点です。

あれ、この記事がスポンサー枠に出てるということは、相当NHKも若い世代に対しての視聴率低下への危機感があるということでしょうね。clubouseみたいなユーザーの声が直接届く仕組みで、企画のインタビューや連動番組とか、出てくると外から見てる限りは興味深いと思います。民放では既に始まってきているので。

充電と時間を消耗します。clubhouse疲れとかも2月にはありそうですね。新型コロナで「人と気軽に話したい」という需要を見事に掴んだ気がします。性別を問わないのも大事です。zoomではスケジュールするのが面倒でもclubhouseならば友人や気になる人に声をかければいいからです。 今はまだ日本で流行り始めたばかりなので、面白がって使っている人が多いですが、重要なのはスピーカーになるインセンティブでしょうね。承認欲や投資しているVCはともかく招待枠を追加できるという御褒美は浸透すれば別のものになります。 インスタライブの様に著名人の発信が続くかどうかが変曲点でしょうね。TV番組の生放送前の臨場感をつないだroom等は良いコミュニケーションだと思いました。 招待枠2名なのは、既に電話番号を知っている人に限っているのと、最近、増枠してますね。それに加えてランダムに通知で承認できるので、質から数へ方向が徐々に写ってる様に見えます

米国では招待は出回ってましたが、日本でこの数週間で爆発的に伸びている気がします。これが最初だけですぐに飽きられるか、それとも続いていくのか、この数ヶ月は要注目ですね。日本支社とかもすぐに準備されそうですし。

今年のCESは初のデジタルで、ウェブサイトも企業のロゴで表示されるため、スタートアップには圧倒的に不利な状況だった。innovation awardなどを取らないとなかなか注目されません。せめてプロダクトの写真もセットで見れる形など工夫をしてほしかった。主催者とテックスポンサーのマイクロソフトの限界が見え隠れした年だった。　そんな中、J-Startupなどはライブセッションや有楽町のb8taなど、スタートアップの支援でできる手は打っていたと思います。

これは強力なタッグ、奇しくもCESのスポンサーと、出展者。 ロボットタクシーが更に近づいてきました。時価総額３兆円。陣営がWaymo, Aurora+Aamazon, GM+Microsoft, Teslaと狭まりつつありますね。少し噂に出たApple carはクラウドは内製のままいくのか、どこかと組むのか注目が集まります。 以下抜粋を自動翻訳： クルーズとゼネラルモーターズは火曜日、自己運転車の商用化を加速させるために、マイクロソフトと長期的な戦略的関係を結んだと発表した。両社は、ソフトウェアおよびハードウェアエンジニアリングの卓越性、クラウドコンピューティング能力、製造ノウハウ、パートナーエコシステムを結集して、交通機関を変革し、誰もがより安全で、より清潔で、よりアクセスしやすい世界を実現します。 クルーズは、自動運転車のためのクラウドコンピューティングの可能性を解き放つために、マイクロソフトのクラウドおよびエッジコンピューティングプラットフォームであるAzureを活用し、独自の自律走行車ソリューションを大規模に商業化していきます。また、マイクロソフトはクルーズの優先クラウドプロバイダーとして、クルーズの深い業界の専門知識を活用し、Azureへの継続的な投資を通じて、顧客主導型の製品イノベーションを強化し、世界中の運送会社にサービスを提供していきます。 マイクロソフトは、ゼネラルモーターズ、ホンダ、機関投資家とともに、クルーズへの20億ドル以上の新規株式投資を行い、クルーズの資金調達後の評価額は300億ドルに達します。 "GMの会長兼CEOであるメアリー・バーラ氏は、"衝突ゼロ、排出ゼロ、渋滞ゼロの未来の世界に向けて推進していく上で、マイクロソフトがチームに加わることは素晴らしいことです。"マイクロソフトは、クルーズの全電動自動運転車の商業化を加速させ、2025年までに世界で30台の新しい電気自動車を発売し、成長を促進するための新しいビジネスやサービスを創出する中で、GMがクラウドコンピューティングのさらなるメリットを実現するのを支援してくれるでしょう "と述べています。

海外でベストセラーのthe future is faster than you think の解説を書かせて頂きました。未来予測書の中では、根拠もしっかりしてるものが多く、特に英語が苦手な人は読んでみると発見が多い本だと思います。

同窓会コミュニティから悲報を聞きました。大変残念です

博士課程自体をハーバードなどは研究者だけでなく、企業、政府のリーダー向けに作り直しているところもあります。博士課程＝研究だけでなく、研究の社会実装のための一歩とする考え方もいずれ日本に来るかもしれません