岩本 涼

流通が決める価格水準に周辺の全てのサービスが連動してしまうのが小売、飲食の難しいところかと思います。コンビニからまず値上げを、その他の外食サービスも値上げを、そして賃上げを。海外で暮らしていた時はどの国でも、レストランでご飯を食べることは非日常でした。スーパーで安いものを買って冷凍して分割して食べる、それが普段の生活でした。そろそろ「JAPAN IS CHEAP」と言われ続けるのは、ローカルにとっては良い側面もありますが、感情としては悔しいです。競合とともに全員で値上げと賃上げを達成していきたいです。

ユーザーとして中国製品と関わる機会が多いですが、直近は「TEMU」の広告量が恐ろしすぎて、若干引いてます。 https://www.temu.com/jp-en

自民党茂木幹事長に静岡までお越しいただき、視察のご案内をさせていただきました。 日本茶は直近グローバルで急進、急成長している産業でありながら、内需のほとんどは清涼飲料水が出口であり、コモディティー化と単価の下落が著しい業界です。生産者の平均年収が90万円とも言われる苦しい現状があります。現在拡大をする輸出に必要な認証を取るための有機転換には3年間。競争力を増すために新たな苗を植えても収穫できるまでは5-6年。どちらも収入が激減してしまうために、生産者が単独で実行できず、世界の需要超過な現状に対して日本から供給しきれていないのです。 今後の日本茶のトピックは ・有機化 ・グローバル輸出拡大 ・カーボンクレジット の3つであり、どれも一次生産に関わるものです。補助金に頼らず資金調達が可能となるカーボンの制度化は急務だと考えております。科学的なエビデンスとももに国とも連携をしながら実行していきたいと思います。

静岡が変わるタイミングです。東海地域は都心部に近く、かつ観光資源の豊富な地域ではありますが、あまり観光化の機運が強くなく、インバウンド対応なども出遅れ気味です。また、浜松を中心とした遠州地域と、静岡市の中部、三島などの東部が全く経済圏として断絶しており、各政令指定都市の独自政策のみに頼った姿勢で、県としての統一された目標設置が見えにくくなっています。問題発言等もありますが、静岡で展開する一事業者として、よくウォッチをして同行を見守りたいと思います。

県庁のお膝元、静岡市で事業をさせていただいているものからの意見ですが、現行の知事のみの批判をするのではなく、国家プロジェクトと位置付けられた事業の意思決定方式の確立をすべきだと思っています。2025年6月まで川勝体制は続きますが、次回は血と汗と涙に加えて金も大きく動く選挙になるでしょう。

お茶は文化浸透接点であるということは失ってはならない概念かと思います。世界の誰もに届く事業である前提のもとでその顧客基盤をうまく活用できていないだけかと。

近頃はTinderをスワイプしている人をほとんど見なくなりました。記事にも書かれているように、マッチングアプリの進化が止まっていること、Z以降の世代に世代交代ができていないことは正しいと思ってます。 最近の出会いの主戦場はオフラインにまた逆戻り。コテコテの合コンを企画したり、サウナやゴルフイベントを行ったりと、昔ながらの方法を若者たちは受け入れ始めています。

逆に日本から中国への輸出については、一般貿易では農産品など原発問題でいまだに輸出が禁止されている品が多いものの、越境ECであれば国を超えることが可能です。有機などの規制もなくスルッと送れてしまいます。 関税などの税制はハックされれば、塞がれての繰り返しだと思いますが、制度上可能なタイミングにおいては全力で利用し、塞がれないようにロビーイング費を積むことが越境EC企業の最適行動ですね。

スシビディアすごいタイトルですね。 先日アメリカで富裕層を対象とした茶会を行っていたのですが、そこでおもしろかったのは侍よりも抹茶や寿司の方が認知度が圧倒的に高かったこと。以前は禅や侍など、東洋らしい不思議なものが一部の人に認知されていただけでしたが、大衆のほとんどが知る日本語や日本の概念が出てくると、そこから周辺材も含めた新たなマーケットが誕生します。寿司の周辺財も含めてこれから盛り上がりがありそうですね。

さすがX(旧Twitter)は日本ユーザーが多いため、英語の次に実装される予定とのこと。 --- Will expand to all English language users in about a week or so. Japanese is next priority (2nd biggest user base) and then hopefully all languages by early 2024. ---

悲しい…飴って何かをきっかけに買うと食べるのですが、なぜか買うまでの腰が重たくて、売り上げには貢献できませんでした。もし3月中に見つけたら買い占めておきます…

そもそも例えば高速の速度制限は、1963（昭和38）年に高速自動車国道で上限が100 km/hの法定速度が制定されたわけで、そろそろアップデートが必要だと思います。新東名は120km/hなわけで、事故が起きないモニタリングの仕組みと、そもそも法定速度が正しいかどうかは分けて考える必要があると思います。