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【削除されました】養殖物2024年3月28日(木)
との との自由人間 ŌGIRI☆倶楽部 残党
こんにちは、みなさん。
今日は妻の人の希望で、熊本市に泊まってるのに宮崎の高千穂峡を日帰りで見学。残念ながら雨模様デスが、予想したよりは雲が薄く(空が明るく)、雨も時々ほぼ止んで、高千穂峡を満喫しました。
ここはボートを漕いでの見学が有名ですが(写真を見ると確かに映える)、下手くそが漕ぐとぐるぐる回って進まないとか。
自信がないので、乗るつもりはなかったのですが、増水でボートは運行中止中。再開見込みは立ってないとのこと。
逆に渓谷の水流は迫力あるものでした。
熊本からのツアーを検索し予約したのですが、専用車のツアーではなく「路線バスで行く」ツアー。
1日一往復の熊本と延岡をつなぐバスで高千穂峡まで行って帰ります。
予約した時は気が付かなかったのですが、旅行社は台湾の会社。客の9割が台湾の人でした。
もしこれが専用車で、ガイドか添乗員がついていたら、どうなったんだろう。中国語で案内されたのかしらん(笑)。
東京メトロの駅トイレでくも膜下出血を発症、7時間後に発見され死亡確認…遺族が1億円超の賠償求め提訴
【削除されました】養殖物2024年3月27日(水)
との との自由人間 ŌGIRI☆倶楽部 残党
こんばんは、みなさん。
今日は桜島などを観光し、熊本に移動しました。
鹿児島市内はバスやトラムで移動するのですが、全てクレジットカードのタッチ決済で乗れます。進んでます。
便利ですが、観光中は乗り降りが多く、いちいち出すのが面倒なので、昨日と合わせ2日間の乗り降り自由券を買いました。1,800円。普通なら充分に元が取れます。
しかるに、鹿児島市内は交通費が安い。基本は230円の後払い。主な観光地をほとんどカバーするシティビューで一周80分乗っても230円。
もちろん一駅で降りても230円かかります。
自由券で桜島フェリーも乗れ、これは片道15分200円。安い。
結局、昨日はバス3回、今日はフェリー往復、桜島内のバス2回、鹿児島市のバス3回を使いました。230円を7回と400円で2,010円。なんとか元が取れました。
余裕で元が取れるならタッチ乗車を試みてみたかったけど、余裕はありませんでした。
終身雇用と年功序列はもはや時代遅れ 日本的雇用慣行を支える2本柱が崩壊している理由
との との自由人間 ŌGIRI☆倶楽部 残党
結婚や子育てや家の購入や子供の大学入学など、人生のライフステージに伴い収入が増えることを保証するのが、終身雇用と年功序列給与。
社員を家族とみなした、暖かい制度だったと思う。
「そのため、それに甘えた歳とったダメ社員がのさばる」は一理あるけど、言い換えるとダメ社員が暮らしてられるだけ会社に体力と懐の広さがあった。
ダメ社員がいることより、優秀な社員が会社のために働くメリットが大きい。
だいたい「弱点を潰せば良くなる」と思いがちだけど、「角を矯めて牛を殺す」にあるように、細部の弱点を無くしにかかってより大きなものを失うのが、この手の話のよくあるパターン。
また、「若い人は優秀」の思い込みもダメですね。バカな若手もたくさんいるし、優秀な中高年社員もたくさんいる。
「雇用の流動化」て、「当社の優秀な社員は転職してほしくないが、他社の優秀な社員には転職してきてほしい」でしょ。そんなうまく行きませんで。
「当社の優秀な社員は逃げ出すが、他社のクソ社員はホラを吹いて転職してくる」になるのでは(笑)。
小林製薬の「紅麹」サプリ摂取し死亡2人に 厚労省がサプリ3商品の廃棄命令を通知
との との自由人間 ŌGIRI☆倶楽部 残党
「全ての紅麹サプリと材料供給を受けた製品がダメだ」みたいな報道ですが、現時点では「想定していない成分が含まれている可能性がある18種類の製造番号ロット」が問題です。
また、これらが原因であると断定されてるわけではなく、「会社は摂取と死亡との因果関係が疑われる」としてますし、厚生労働省の発表も大臣の映像では「疑われる」みたいに言ってました。
状況証拠はクロですが、断定は早すぎる。
https://www3.nhk.or.jp/news/html/20240326/k10014402561000.html
コレステロールを下げるサプリだそうですが、いつも思う事は、問題があるなら薬を飲んだ方が安全性も効果も確実で、価格も安い(価格は保険があるからでしょうが)。
効果をサプリに期待する心がよくわからない。医者に行くより、手軽に買えるからでしょうか。または「病気ではない」と思いたいためか。
【削除されました】養殖物2024年3月26日(火)
との との自由人間 ŌGIRI☆倶楽部 残党
こんにちは、みなさん。
フェリーで鹿児島の志布志港に着き、鹿児島市内を観光しました。夜通し雨だったためか、大きな船だけど低周期に揺れてて、これまでにフェリーに乗った中では揺れた方でした。
最も揺れたのは、二十歳ごろに乗った11月の青函連絡船。売店のスタンドが倒れるほど揺れました。30度以上傾いたかな?
北海道の友達が一番酔ってました。
事前の天気予報では雨が懸念されましたが、到着時には上がり、午後からは桜島の勇姿も臨めました。
それにしても、欧米系外国人の多さよ。観光地を巡るバス、これは1周80分乗っても230円と格安。乗り降りするたびに230円かかりますが、それでも安い。乗客の8-9割は欧米系でした。
インバウンド景気のためには、観光バスで回るとか、タクシーで回るとかしてほしいものです。
鹿児島市の宿泊や食事で、使ってくれるのでしょうが。
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との との自由人間 ŌGIRI☆倶楽部 残党
「電気自動車の方が燃料の使用効率が良い」という話は聞くのですが、そこが論点なのかな?
車を走らせるのに使われるガソリンを全て電気で置き換えたら、現在の発電インフラでは対応できないのでは?ラフに試算。
【基礎データ】
全ての数字は裏どりなし。
2019年、世界のガソリン消費量は日量24,324千バレル。1バレルは159リットル。
ゆえに日量3,867,516千リットル。
1リットルのガソリンでガソリン車は18.9キロ走る。プリウスは23.8キロ走る。電気自動車は24.8キロとされる。
電気自動車の「電費」の平均は6km/kWh
石油発電では1リットルの燃料から11.43 x 34.2% = 3.91kWhの電力を発電。
世界の発電電力量は2018年時点で26.6兆kWh。
365で割って1日あたり0.073兆kWhは、73億kWh。
【計算】
全てのガソリンをガソリン車が使うとすると、使用量3,867,516千リットルに18.9をかけて、1日あたり73,096,052,400キロ走行する。約731億キロ。
地球の直径が4万キロだから、地球を180万周するぐらい!
全て電気自動車でこの距離を走ると、731億キロを電費6で割り、12,182,675,400kWh必要。122憶kWh。現状発電量73億に対し1.7倍。
発電量を2.7倍にしないといけない。
【結論】
発電キャパ的には無理。不可能と言っても良い。
「太陽電池など再生可能エネルギーで」と言われそうだが、仮に73億kWhがすべて火力(調整可能電力)だとしても、その1.7倍の不安定な再生可能エネルギーを調整する事は、これまた不可能。
各家庭に太陽電池があり、電気自動車をバッテリーとして使う「H2V/V2H」のスマートグリッド的な仕組みを入れたら、もう少しマシだろうけど、大差なさそう。
【削除されました】養殖物2024年3月24日(日)
との との自由人間 ŌGIRI☆倶楽部 残党
こんにちは,みなさん。
「地球の歩き方」は学研に買い取られ,図鑑チームとのコラボでコロナ禍を乗り切ることに成功しました。さらに学研の「ムー」ともコラボし,「地球の歩き方 ムー異世界(パラレルワールド)の歩き方ー超古代文明 オーパーツ 聖地 UFO UMA」として画期的なガイドブックを出しました。2022年2月のことです。
そして今月,待ち望んでいた「ムーとのコラボ 日本編」が出ました。「地球の歩き方 ムーJAPAN ~神秘の国の歩き方~」です。
回し者ではないけれど(いや,回し者かな(笑)),遺跡やムー的スポットに関する図鑑的資料として重宝しそうで,かつ,あちこちに盛り込まれた「ムー的記述」に大喜びしてます。
「河童を捕まえる時に必要な設備」を図解するガイドブックが出ようとは。子供の頃にマガジンやサンデーで特集されていた2色刷りページの写真版という趣です。異星人にさらわれそうになったときの対処法など,実にためになりました(笑)。
NORMAL
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