Suzuki Kenji

結局お金のデジタル化のスピードはその紙幣や硬貨の信用度に反比例するところがあるからね〜。インドや中国で早かったんは信用度が低いから。アフリカ諸国も同じく。日本では国民も信用してるし、偽札も少ないし...遅れたね〜。このイギリス紙幣も記念の意味合いが強い気がする...。

中国市場をどうみるか、それだけでしょ。シェア高めるにしてもリスクでかいし。中国政府は自国メーカーへの優遇をやめへんし。あたかも市場原理だけでシェア拡大させたかのような書きっぷりですけど。

なんか...他のWoke movementと同じ匂いがする。自分たちはこんだけ優れている、上の考えで動いているんだ...的な。極端な話、moral high groundに立てる理由こそがこの目的であって、実際に動物保護に役立つかは一切関係あらへんのちゃうかな。 最近の米系企業はちょっと狂ってるからなぁ。

インドでもぎょ〜さん飛んでるけど、ロールス製のエンジンが多い印象。影響は少ないんかな。それよりRaytheonとP&Wが合併してたんやね、Collinsも。

もうええでしょ、ジャニーズのネタ。タレントには罪が無いって言うんやったら引き抜いたら？さっさと。んで解体に持ち込んだらええのに。

突っ込まれないようにしましょう。

財源確保に消費税増税はあるのはその通り。ただそれが景気にもたらす影響を考えたら、今実施するタイミングやない。マジで景気が冷え込むし、結果税収は減る。景気そのものへのテコ入れによる税収アップ、結婚と紐づいてる現状の子どもの在り方の見直し、シングルパレントへのサポートに特化しても改善すると思うねんけどなぁ。

今更感ある記事。テスラが常時カメラ映像などの情報にアクセス出来てるんは有名な話。ただ電気自動車を推奨して「日本は遅れてる！！」信者のマスコミや自動車ジャーナリストの方々は事実を報道しない。そこが問題。

器が違う。

補助金どこから捻出されてたんやろか。北欧では石油を売って儲けたお金を充ててる国もあるらしいし、それもどうかっちゅ〜話もある。ただ補助金を切れると判断できたんはある意味強いからとも言える。半減とは言え瀕死ちゃうし、市場原理が働いて淘汰に進むとも言える。 今後は電気自動車で市場シェア100%を目指すんか？環境負荷がそれでホンマに減るんか？リサイクルの現状は？他のオプションは？乗用車も商用車も何もかも一緒くたに電池のみを選択肢とするんか？古い排ガスモクモクのトラックや車を如何に減らすか、の方が有効ちゃう？とかとか。 てなことを議論しながら進めて行くってのがええんちゃうかな。

物理的なカードはコレが最後かな？世代が変わらんと完全に無くすのは難しい...のが現実やね。ま、改善は歓迎。海外に住んでたら関係ないけど。

コレは文化的背景からでしょ？結局学校が、ではなく社会が、なのよ。コメントとして記載されているアメリカで失った物に対する「でも学校だけじゃなくて、それは家から始まるんだ」が正にそれ。こういう記事は日本に関しても欧米にかんしても「ふ〜ん。そうなんや。」ぐらいに受け止める必要がある。 コレを「アメリカやったら...」とか言い出すと「ここは日本やし」とか不毛な議論を呼ぶ。もちろん緩めるべき内容も多いのは事実。どう、どこまでを議論するのはあくまで日本の価値観で判断すれば良い。 ま、「海外では...」を使うと説得も楽な場合も多いけどね。バカか？と思うけど。