金澤 一央

福岡面白くなってきた

まだ日本発売未定だからか全然騒がれてないけどめっちゃ気になるLucid。走行距離もパワーも性能も、価格もテスラより上。ターゲットはポルシェのタイカンなんかを買う層らしいですが、さてさて。

個人的には理容室派なので、日本にもこの流れは来てほしい。 ざっくりいうと床屋さんのマッチングと予約が出来るアプリ。美容室ではなく理容室というのがミソです。今まで、おしゃれ系のカテゴリは女性マーケット主導で、D2Cだろうがコミュニティだろうが女性に向けたものが王道。しかし、BonobosやIndochinoみたいな男性向けアパレルD2Cも存在感を出し始め、「普通の男の人のおしゃれ」に特化することも十分に大きなビジネスになりうることを証明し始めました。確かに女性向けより分母は小さめだけど、しっかりと存在している市場なわけです。最大市場サイズが小さいから大手が出てこないという側面もあるでしょう。

ブランディングの考え方ははあらゆるものに当てはまるということを優しく説明する良記事です。 エグい言い方ですが、人間やキャラクターを「商品」と考えた場合、マーケティング・メソッドは何でも当てはまります。「誰をどう幸せにするのか」というブランド・プロミスをきちんと設定することがいかに重要か、はこの記事と読んだあと、嵐の振る舞いを考えてみれば、すんなり理解できるでしょう。そして、何より、そのプロミスを実践する当事者たちの誠実さと努力がいちばん大事なんだということも。

いかにも現代のパラドックスで面白い視点。 サステナブルといいながらソーダ飲んでる現代人は矛盾のど真ん中で生きているということになりますね。結局の所、世の中はバランスによって成り立っている。CO2の排出規制と同時に、大気中CO2を収集・貯蔵できる仕組みづくりが出来て、構成比を調整できることがルートコーズの解決なんですかね。

弊著の一部、Teslaの項をビジネス+ITさんに寄稿させていただきました。Teslaの立ち上がりからその特徴、そして一般的自動車メーカーと価値提供プロセスがどう違うのかをまとめてあります。ざっくりと高速にキャッチアップしたい方におすすめかと。深掘り理解の前のサマリーとして使っていただければ。

先日レジゴー体験してきた記事を書きました。 Walmart Pay & Goに似ていますが、スマホ内決済はありません。 レジ待ち時間は格段に短縮され、店舗を訪れた体感では1〜2割り程度の来店客が利用している感じです。 レジ待ちというペインの大半を構成する、バーコードスキャンとカゴ入れの時間がなくなるので、実質的なペイン除去となっている感じですが、顧客情報と全く紐つかない（スマホ内決済がないので個人情報の登録もなくモバイルコマースの購買履歴とも紐つかない）ので、ビッグデータ分析からのリコメンデーションやCX向上アクションには一切つながらない実証実験だなあ、というのが率直な乾燥です。 確かに、レジ待ち時間が短縮されれば回転数があがるし顧客体験も向上するんですが、ここまでではカイゼン止まり。eコマース購買履歴とマッチアップかければ、何が店舗で買われて、何が配送希望されるか、とか、購買開始から終了まで何分かかってるんだとか、何歩ぐらい歩いてるんだ、とかをデモグラ属性別に分類できたり出来て、小規模店舗や配送用のダークストアに配置すべき商材とかサービススキーム設計の戦略とか立てれるのになー（WalmartもTargetもCVSもこれやってる）とも思いました。 とはいえ、めっちゃイオンのヘビーユーザーなんですごくその未来に期待しています。

日本企業のセカイマルシェ。でもマーケットは東南アジア。 日本の農産物の品質は世界に誇れるもので、世界中に市場があります。有名ホテルやレストランが日本からの産直野菜を望む理由はいっぱいあります。大口卸売ではなく小口。一括じゃなくて小分け。冷蔵管理のストックコストやロスを考えたら、個人だけでなくレストランやホテルにもいっぱいメリットがありますね。 もし生鮮小売DXって言葉があるとしたら、目利きや品質管理、仕入れの最適化だけでなく、ロジスティクスが効率化され、冷蔵物流が冷蔵庫代わりになるようなオペレーションを言うのかもしれません。

IKEAは日本独自と言われる（スペインもやってるが）都心戦略が目立ってますが、EC強化のためのショールーミング要素は非常に大きいでしょう。そして、並行して行われているCircular Hubの世界展開。一見、両者は関係ない用に見えますが、サーキュラーエコノミーの実現のために、誰に、何をしてもらって、どう「循環」させるか、をIKEAは全社、グローバル・レベルで考えて動いているということを表しているとも見て取れます。