古川 斉司

大都市圏の鉄道会社は、混雑緩和のための補助や、優遇、税の免除なと、輸送力増強の看板で、有りとあらゆる優遇を受けていて、継続的な設備投資を行なっている。 それで、コロナで少し働き方が変わり、オフピーク通勤が少し増えて、混雑が少し緩和したら、運行を減らして、混雑を増やすというのは、税金泥棒としか言えない。 それなら、輸送力増強で受けた税金を返納しないとおかしい。 他の分野の補助金などでは、使わなくなった設備の分は、返納対象になっている。

デジタル大臣にして良いかどうかの面接を、ＮＴＴが、やってるんですね、 そして、ＮＴＴのやりたいことを勉強して、習得したから、ＮＴＴ夜間大学卒で、デジタル大臣になったんですね。 これからは、ＮＴＴと、大企業の利益のために、デジタル化を進めて、正々堂々と企業献金を受け取れると。立派な、族議員でいらっしゃる。

イジメを行っていた子供達に、被害者に謝らせるということで解決したと学校が片付けることが、未だに蔓延しているのかと思うと、暗然たる気持ちになる。 謝罪させて、水に流して、仲直りさせると言う教育が、完全に間違っていることを、徹底しないと、繰り返し起こること。 自分の子供が、イジメで暴力を受けた時は、同じことを校長から話があり、いじめた子供達も謝っているからということを、拒絶して、子供のクラスを別にしないと、教育委員会に訴えると話して、いじめた子供達のボスを別のクラスに移させた。 イジメる子供とイジメられた子供は、絶対に仲直り出来ない。 それが出来ると思うのは、教育者たちの傲慢さでしかない。 いじめられた子供の、心の痛みに寄り添わない教育者達は、教師失格ですね。 『仲直りできるよね』って、3歳児に言う言葉でしか無い。 小学生、中学生の陰湿なイジメに、仲直りは無い。加害者を、物理的に移動させる必要がある。

日米欧のグローバリズム、新自由主義経済が、極端な格差と生活水準の低下、社会分断を引き起こした現状を見れば、それに対する対抗軸で、国家規制による平準化の緩やかな経済成長の整合を取る発展を目論むのは、合理的な選択と思う。 日米欧のような資本主義的、新自由主義的経済の先に、同じ格差と貧困が見える中で、軌道修正しない方が、おかしい。 中国は、全ての技術をコピーした上に、研究開発も加速しているので、アメリカのグローバル企業体の影響を受けない経済システムを既に構築しているので、その点でも自由だ。 自由と民主主義と言って、貧困化が進む日本、アメリカとの対比で、一定の制限がありながらも、貧困層の底上げで中流化が進めば、実際には、安定度も高くなり、今より良い方向に進んで行く可能性は充分あると思う。 日米欧が、新自由主義の結果としての貧困化の改善が、難しいなかで、自由の民主主義の価値を声高に唱えても、虚ろに響いていくのではないか。

大正時代の話で、鬼が巣食う場所の設定が、遊郭という説得力のある話。そこに、やむなくいる人達の哀しみと、誠。 まさに鬼滅の刃は、現代の文学作品。良いです。

内部告発のサイトがあるのは、素晴らしい。 応援したいと思う。 同業としてバイオマス発電で、不正をする会社が、１部上場とか、許せない。