Takaki I

「東海道新幹線があるからリニアは不要」と言う人がいるが、現在は不要だとしても数十年後も不要だろうか？ これまでほとんど問題なく運行されてきたからと言って、今後も問題が発生しないとは限らない。 東海道新幹線は開通して既に60年が経過している。今後、橋脚やトンネル等に問題が発生することは十分に考えられ、その場合に新幹線の運行を数か月〜数年休止して改修することが許容されるだろうか。 水道管の老朽化等でも同様のことは言われているが、水道管の問題が生じても局所的かつ短期的（漏水は別だが）なので個別対応でも足りる。しかし、東海道新幹線はそうではない。 国としては、北陸新幹線が大阪まで延伸すれば東海道新幹線の代替となり得るので、（自動車・飛行機も考慮すれば）リニアまでは不要かもしれない。 しかし、JR東海は北陸新幹線に関与していないため、一民間企業としては東海道新幹線の代替を自社で整備しようとすることは妥当と言える（もちろん、多角化により他の収入源を確保する等の別案も考えられる）。 個人的には、人口減少が続き、高速道路の整備も進む日本で、リニアまでは必要無いと考える。 しかし、JR東海が今更リニア計画を中止にすることもできないので、国が全体最適の観点から止めるしかないだろう。 そして、JR東海は、リニアへの投資が浮いた分をメンテナンスや株主還元に充て、リニアの技術・人材を活用して海外で稼いで欲しい。

chatGPTはtoBに、GeminiはtoCに注力という棲み分けか。 変化が激しい業界なので、1年後には変わっているかもしれないが。

なぜこれが認められるのか分からない。4月からの限定的ライドシェアとも異なるし。航空機では同じスキームをエアシェアが既に展開しているのは分かるが、自動車では規制が異なる。 「ドライバーは、タクシー運転手などに必要な第2種運転免許を持たない人でも登録できる」 「エアシェアは政府のグレーゾーン解消制度で照会し、規制に抵触しないとの確認を得た」