Asahi Yuki

高専卒→大手入社→大学入学/退社→キャリコン/コーチ→起業した者としてコメント。 ●当事者として(主観) まず、高専の教育システムや排出人材を評価すること自体は素直に嬉しい。 　中学生時点で将来の道を見定めて、そこに全集中する決断をした事、入学も楽じゃないけど、入学後もブ◯ック企業並みのフルタイムで本気の者以外はことごとく脱落し、それらを乗り越えた強者だけが卒業できるシビアな教育システム。半ば遊び目的のサークル活動をするヒマもなく、社会に飛び出していく覚悟のある人間の集団という存在は極めてレアで、モラトリアムが長期化する現代において、さらにその希少性は高まると思う。 ●キャリアの専門家として(客観) 一方で、給与水準については本来、企業が決める事で、市場経済の論理で決まるもの。 即戦力で、すぐに投資を回収できる優秀な人材ならば、引く手数多となり、水準は必然的に上がるはず。 そうなっていないのならば、企業のニーズと排出人材のスキルがマッチしていない可能性が高い。 そもそも、日本において資本力がある企業の多くは「就社」文化で人材を採用していて、高専卒＝一芸に秀でた少し癖のある人材よりも、大卒＝コミュ力が高く、企業色に染まってくれるgeneralistを求める傾向が強い。つまり、特化型人材を活かせる高給な企業があまり無いのが、給与水準が上がらない要因であると思われる。 それはジョブディスクリプション(職務要件)が曖昧で、業務プロセスが明確に定義されていない「人力依存な働き方」に起因する。 だから必要以上にコミュ力が求められて、人海戦術でなんとか業務を遂行している(場合が多い)。 故に、日本の生産性が数十年間低いままなのと、高専卒のような専門性の高い人材の給与水準が上がらない事は相関する。 つまり、日本のプログラマーやデザイナーの給与水準が中々上がらない事と、この件はリンクしてる。 資本力のある大手で案件が生まれ、曖昧な要件の下、その解釈と実行プロセスの割り振りをSIerと呼ばれるプロジェクトマネジメント集団が行い、制作は専門性の高い集団へと発注されていく。 末端は安く買い叩かれて、中間で結構な額のマージンが抜かれるのは世の常。 この21世期のカースト制度のような仕組みが改善されない限り、根本は変わらない。 ピラミッド型社会→協調分散型社会への転換が必要。

そもそも論になっちゃうけど、採用側も就活生も自分を過度に盛るから「聞いてたのと違う！」って事になるんじゃない？ なぜかと言うとある意味、就職がゴールになってしまってるから。 日本って諸外国に比べると労働者がかなり守られている(というか拘束力が強い)状況で、一度採用されたら、後はテキトーにやっても余程問題を起こさない限りクビにならない(場合が多い)。 または逆に辞めたくても辞めにくい。履歴書にも傷が付く。 だから、就活での情報のズレが大きくなるし、企業側が躍起になって「リアルに」良い人材を探すようになる。就活生もブラック企業特定に労を割く。 つまり、企業も労働者も減点主義なんだよね。 完璧である事が「普通」で、当たり前に相手にそれを求める。 なんか、お互い苦しいだけしゃない？って思う。 人は変わるもの。そしてこれからは会社もどんどん変わるという前提で、就労の関係性、構造を見直した方が良いと思う。 もっとフレキシブルにね。

返金受付作業も人力でやってるのかな？ 定額給付金もそうだけど、なんか色々限界来てるよね。 ・システム化(効率化)能力 ・性善説に立った制度設計ポリシー 逃げ徳、ゴネ徳が許されるシステム/環境は人を悪に染めやすい。特に何かの事情で苦しい時はね。 やる事は2つ。 1. 行政、国民両者へのITリテラシー教育 2. 性悪説に立った制度設計ポリシーにして、飴(便益)と鞭(処罰)をセットにする。 特に1はこの国の「失われた◯十年」を取り戻すのにも必須レベルのタスク。 この辺り、平井大臣に期待！

人類史だけでなく、通信技術の歴史に残る日になりそうな予感。 人類史的には、人が初めて「wired」になる。 通信技術的には、人間がネットワークの「一部」になる。 通信技術の歴史を振り返るとワイヤードは後々ワイヤレスになるのが通例。 いよいよテレパシーの世界が到来⁉︎ 言葉ではなく、ビジョンでコミュニケーションするのだろうか？ と、想像(妄想)は膨らむばかり。

これは国策としてやるべき。という意見が散見されるが全く同感。 Go to travel, Go to eatを有意義なものにするためにも、防疫の仕組みと命綱である医療のリソースが十分でないと。 コロナ渦における社会経済を車で例えたら、経済活動はアクセルで、防疫/医療はブレーキだとする。 アクセルは踏むけど、ブレーキは人任せという運転が大事故につながる事は、車を運転しない人でも容易に想像が付く。 なせなら、どのくらい加速/減速するのかがお互いに分からないから。 経済を回すスピードが止まってしまうとそれはそれで危険だという理論は分かるけど、ブレーキが無い、もしくは反応が悪い車に誰が乗りたいと思う？自転車だってブレーキ不良の場合は乗るな。と取説に書いている。 今、多くの人が危機感やフラストレーションを溜め込んでいる要因は、運転者がブレーキを自ら整備、コントロールする姿勢が見えない事だと思う。 だからそもそも車に乗らない＝多くの社会経済活動を抑制するという選択をする人が減らないのだと思う。 これではいくらアクセルを整備しても、車は動かない。

官僚の7人に一人が転職を希望するのが分かる気がする。 もうさ、得意の特区でも何でも良いから全く新しい統治機構で仮想国家「新日本」を立ち上げて、これからを生きる人による、これからを生きる人のための仕組みを作った方が良いんじゃないかと思う。 で、運営効率とか国民満足度とかで新旧を比較して、良い方をプライマリとして残す。 既存の枠を少しずつ変えていくのでは、もう間に合わない。 コロナだけじゃない想定外の変化に耐えきれない。 気概ある官僚の皆様、政治を変えようと闘っている皆様、将来に希望が持てない若者の皆様、立ち上がる最後のチャンスは今かも知れません。