Hiraiwa Ayumu

最近ゾゾジーンズと、ゾゾしか着てない。 ・「前回のゾゾスーツの方がカッコよかった！」 ・「今回の水玉ゾゾスーツはダサいから試してない！」 ・「メルカリで売った！」 と話してる方は終わってる笑 そもそもゾゾスーツは計測器であって、服じゃない。 その先の購買体験もしないのに、ゾゾスーツの格好良さに文句つけてる人はもう...

岡坂さんが「自動運転社会実現＝レベル5」と定義するなら、技術と法整備の両輪で同時進行は必須ということになる。」と仰っているので補足。 《世界の自動運転に関する法整備の状況》 「自動運転に関する法整備」は欧州の方が先をいっています。 その理由は、欧州各国が批准する「ウィーン条約」と、日本の批准する「ジュネーブ条約」の違いに隠されています。 《ウィーン条約とジュネーブ条約の違い》 「ウィーン条約とは?」−欧州各国が批准 2014年に内容が改正され、「運転者がシステムに操作介できる」「自動運転能のスイッチをオフにできる」ことを条件に自動運転の走行がを法律上可能にした条約。 「ジュネーブ条約とは?」 第8条「一単位として運行される車両又は連結車両には、それぞれ運転者がいなければならない。」とあり、人間の運転が必須とされる条約。 「ジュネーブ条約を巡る動き」 現在ジュネーブ条約には1.改正案　2.解釈の変更の2つの動きがありますが未だ完了していない状態です。 《ドイツではレベル3の自動運転車が2018年内に公道を走行予定》 ドイツのアウディは自動運転レベル3のAudi A8を2018年内に投入予定ですが、ドイツはこのAudi A8が公道を走行可能です。 しかし、上記で説明した条約の違いから、日本Audi A8が販売される場合は、システムに自動運転レベル2の制限付きで販売されるとみられています。 トホホ... 法整備にはジュネーブ条約の改正が必要ですが、日本では解釈の変更の方向性で探っています。まだまだ時間がかかりそう。

これからのAI時代にエクセル必要ですかね？みんなエクセルの技公開してる...なんだこのコメント欄は

まさにティモシー・フェリス

完全自動運転ということは、レベル5?自動運転はドイツのアウディが先頭を走ってると思ったけど、この試みが本当に開始されたらまた一気に様相が変わるな

みんなありがたそうに書いてるけど、2010年に邦訳初版でてるレイチェル・ボッツマンの『シェア』って本に『物のシェア』についてはサービス名とともに既出。このサービスも珍しくもなんともない。 2014年にシェアリングエコノミーに書いて卒論書いたときは、全然Google検索に引っかからなかったけど、いまやみんなシェアリングエコノミー叫び出して、適当な本も増えた。 みんなレイチェル・ボッツマンのTED見ましょう。 あと、、ソーシャルアパートメントでは物のシェアが当たり前に行われてる。