中山 拓哉

おっ、これの買収は興味深いですね。 にしても、セールスフォースの勢いは凄い。

この業界に従事していた身として、マイクロLEDについてはまだ技術が成熟しておらずハードルが高いと感じていたので納得。 現行の技術成熟度では、「技術ハードルの高さ」と「性能面のメリット」が釣り合わない。

ここ数年スマホ市場は回復する（微増）と年初に予測して、結果的に前年対比減を繰り返してきているので、24年に回復すると言う予測もあまり信用できないですね。 よくて23年同等かと思います。 一方、HUAWEIのMate60が23年にかなり調子が良かったのは界隈では非常に有名で、24年もHUAWEIがさらにシェアを上げると言う予測は堅いかと思います。

イベントでVision Pro が公開された時のプレゼンを初めて見た時、久しぶりにドキドキが止まらなかった。それはこのデバイス自身ではなく、まさしく、Appleが近未来の我々の生活を示してくれた気がしたから。 技術的にまだまだ課題も多いと思うが、一つ一つ解決して、近い将来、Appleが示している未来が現実になっているのを楽しみにしてます。

生成AIを使って何が出来るか？ではなく、何を解決したいか？を深掘りする必要がありますね。基本中の基本ですが、なかなかそこまで頭が回っていないケースが多くみられますね。 手段が目的とならないように、自分も心がけます。

小さな約束を守るの大事ですね。肝に銘じるようにします。

自動運転タクシーの社会実装がこんなに早く来るとは。 まだまだ、緊急時の対応など技術課題はあると思いますが、日々収集されるビッグデータを活かし、適宜アルゴリズムをアップデートしていくことで、今顕在化している技術的な課題が解決されるのを期待します。 自動運転の最適なアルゴリズム構築には様々な運転シーンでのビッグデータが必要不可欠かと思っており、そのデータを取得する意味でも非常に良い取り組みだと思います。

今話題のペロブスカイトですね。 私の大学時代の先生だった若宮先生が設立したベンチャーですので、期待したい技術です。 ただ、非常に楽しみな技術ですが、車載で要求される高い耐久性をどこまで満たせるか？がポイントかと思います。 車載みたいに高い信頼性が要求される用途ではなく、まずは汎用のIOTなどの安いデバイスで市場実績を構築しつつ、並行して耐久性を上げるような開発を進めるのが定石かと思います。

面白い取り組みですね。

日本の大手企業はITアレルギーの経営者ばかりで悲観的に見ておりましたが、これでも米国より平均的には上なのですね。すごく意外です。 この部分は伸び代として今後の日本企業の成長に期待したいですし、自分も貢献したいですね。