ラスベガスで開催されたAWS re:Inventに参加したのが2015年。あれから5年、良くも悪くも時代は変わる。ただ、共に熱狂する場は絶対にオフラインだと思う。色々なテクノロジーはあれど、熱狂をオンラインで実現することはできないし、できないでほしい。

就社ではなく就職。日々、自分の能力を開発し続けることが重要かなと思います。個人的には、もっと早い時期に転職して、リスクを顧みず自身を成長させるチャレンジをしても良かったかなとも思っています（全ては経験となり、自分を支えてくれていますが、もう少し若い時代を謳歌しておけばと反省しています）。 若い世代の皆さま、若い時の失敗は犯罪でもしない限り、いくらでも取り返せます。大いにチャレンジをしてください！（私も年齢に抗いながら、頑張り続けたいと思います）

現実的な話でいくと、40代をラインとした足切りは存在する。比較的、外資等は年齢に関係なく、フラットにキャリアやスキルセットを評価する傾向にあると思います。いずれにしても、就社ではなく就職。自身のコアコンピタンスを早い段階で見つけ、磨き続ける（学び続ける）努力が必要。 ※日本企業は比較的、就社を求める傾向が高いですかね。

意味不明。ファクトに基づいて合理的な判断を。

日本の良くないところは、やり方をアップデートできないところ。これは、学校だけではなく会社でも同じことが言える。 この問題の根底には、古きを重んじる世界観が邪魔しているのだろうか。私自身、今必死に勉強している。子育てに仕事、忙しい時間の中で、いかに効率的に勉強していくか。今の若い世代の勉強方法を参考に、動画にアプリ、電子書籍等、場所や時間の制約を受けにくいやり方で、時間や場所の制約をハックしてる。 意味のないことに貴重な時間や体力を割くのはやめよう。目的を明確にし、意味のあることに貴重なリソースを割くための努力をするべき（やらなくていいことを明確にする）。 お金や家庭環境による制約を平等にし学習機会を提供することが政治の仕事。これからの日本を支える子どもたちの学習環境がより良くなることを切に願う。

メーカー各社が苦境に陥るか否かの判断をするには早計だが、EVは産業変革を狙った代理戦争的な位置付けでしょう。 今の日本における自動車産業は、日本人のメンタリティとバチッとハマっていて、世界を牽引している。 ただ、EV時代はプラットフォームの時代。ハードの役割が減り、ソフトの役割が重視される。日本人の緻密で繊細、高品質を作り出す力ではなく、広く・大きく構想を描くこと、既存産業を否定することが強く求めれる（大半の日本人にとって苦手な領域）。 そういう視点に立てば、難しい戦いになるのは間違いない。先日も同様の意見を述べたか、日本電産のような究極の部品メーカーを目指すのか、今のポジションを失わないよう、プラットフォーマーを目指すのか、立ち位置を明確にする必要がある。