水素全体について、誰がどういう関わり方をしているかなどプレイヤーも含めて分かりやすくまとまっている。

様々な観点から現状がまとまっていて、分かりやすい。 Appleが参入検討する理由は、岡さんがコメントされていたり、下記の泉田さんの記事にあるが「自動車業界の市場規模が大きい」という点はあると思う。それくらい大きい市場だからこそ、参入して成功すれば企業が成長する。 あと、自動車の場合は調達部品が多いので、既存の完成車メーカーでも原価率は8割ほどと高くなりやすい。ただ調達をして組み立てて売るという流れで、基本的には高くならざるを得ないし、製造を外注するためにもそう。見た目の粗利率・営業利益率より、資本に対しての効率性（ROIC、利益のために自社資金がどれだけ必要か）で判断すると思う。Appleの経営が効率的なのは、工場を自社で作るわけではないのにブランド含めた各種戦略でPLの利益率が高いこと。だから、再成長をするのに資金をあまり必要とせず、自社や投資家から見た再投資の効率が極めて高い。 https://newspicks.com/news/5733434 EV化におけるソフトとハードのバランスについては、下記のVWのID.3をめぐる記事と、そこでのコメントも併せてご参照いただきたい。 内燃とは違う・変わる部分は多い。一方で、可動部があるもののインテグレーションは電子機器とは違う。そして特に安全性が重要で、だからTeslaは内製志向を強めていると考えている。ソフトなどの重要性は高まりつつ、水平分業になるとは自分は思っていない。 https://newspicks.com/news/5562598

面白い！おまけに自動車ミラーの村上開明堂も関わっているのか。 でも浮いてるから推した感がない、と。だから今後はハプティクス。超音波ハプティクスは知らなかったが、あとは風圧とか音もありか。人間が慣れて適応する部分もあるかも知れない。

ネット仕手戦、の部分も少なくないと自分は思っている。 本当に上がり続けると思うのであれば、持ち続けたり追加資金を本人がいれてほしい。特にSPACは買収が成立した時点でかなり利益が出やすい構造。そのなかで特にパリハピティヤ氏はどうしているのかは、下記でコメントしたが気になる。今度チェックしてみるか… https://newspicks.com/news/5677110

SkyWater、知らなかった。2017年にCypressから工場を約30億円で買収した、ファンドリースタートアップの模様（①）。ファンドリーは工場を持つので、ファブレスと違いあまりスタートアップというイメージがないが、興味深い。①や②を見ると、200mmで90nmと古め。でもアナログとかパワー半導体などだろう。顧客も本記事によると元々の保有者であるCypressとInfineonの両方を併せて3割というところからも窺える。 ①https://eetimes.jp/ee/articles/1703/06/news079.html ②https://news.mynavi.jp/article/20200911-1294005/

慣れの変化が、売り手にも買い手にもあったと思う。 売り手は記事にあるようにこれまでの商流が寸断されて、在庫を処理するためにtoCのECに手を出さざるを得なかった。買い手はおうち時間が長くなり、おいしいものを食べたかったり応援なども含めて、行動習慣が変わった。 こういうときに早く取り込めて、素早くポイントを見抜き、経験をためてオペレーションを改善・確立できる企業は強い。