条件は完璧にそろっているのに「EVが普及しない」不可解な国・日本 | 米メディアが原因を分析
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先日、鳥取の山間地域を移動するのにEV車を利用しました(サクラでした)。鳥取など山間地域に限る話かもしれませんが、なだらかな坂道が続く往復60キロ、充電が持ちませんでした。急速充電スタンドもまだないですし、それならEVよりガソリン車やハイブリッド車でいいやと思いました。
平地とはまた違う山間地域では、やはりまだ航続距離が短いEV車の普及は遅れるかと思わざるをえませんでした。
注目のコメント
『日本はEVの普及におけるラガード（イノベーター理論において、新アイデア・商品を採用するのが最も遅い消費者グループ）だと言えるだろう。』というのは、EVが素晴らしいという前提での印象論です。そもそもが不便であるEVには、製造時の環境破壊の問題があることも明らかになっており、すでにEV神話は崩れかけています。欧州各国もEVシフト幻想から目覚め、EV一択の方針を取りやめています。この記事は間違った現状認識をもとに、印象論で日本を貶めようとする意図で書かれたものと受け止めざるを得ません。
そもそも日本はEV普及の条件が整っているという見方自体がズレているのではないか。
政策、メーカー戦略、充電に係る周辺企業の取り組み、そして生活者の価値観など、ハードルは多い。
とりわけ、生活者が「これは本当にいい」と身近に実感できる価値が十分見えていないことが大きいと思う。
ネットショッピングだって、登場した2000年前後は、「カード情報をネットに入力するなんてとんでもない」など、リスク懸念がハードルになっていた。
しかし程なく普及したのは、一部の先駆的利用者がその価値を実感して、広め、それがリスク回避思考の強い生活者にも「それは確かにすごく便利だな」「それなら一度使ってもいいかな」とイメージが湧いたからだろう。
翻ってEVは、いち生活者にとっての嬉しさが、先駆的利用者から十分に伝わって来ず、フォロワーが一歩を踏み出すような共感を埋めていないからではないか。
最後は論理を超えて、“人の心を動かす何か”があるか、だろう。いやいや、小難しい理論こねくり回してますが、シンプルに『まだ取得時の費用がEVは高い』という理由でしょう。
日本には性能がよく価格が手頃なガソリン車、ハイブリッド車がたくさんある。その競争にEVが勝てていないだけの話だと思います。
「意識が」とかはレッテル貼りで自分の責任を回避する口先対応と感じます。
