【日本初】爆速「都市型充電器」で、EV生活が激変する

コメント

注目のコメント

• 畑仁 優鋭

  NewsPicks編集部 編集者/記者

  ・2024年04月08日

  最初に言っておきたいことですが、私自身EVユーザーでもない上、車体価格や充電環境などを考えると、過度なEV信仰とも言える現在の状況を是とするつもりは全くありません。
  
  その上で、ですが、最新チャージャーの規格や設置場所を競うことは否定されることは当然なく、その中の一つとしてAudiの最新チャージャーを見ると、確かに都市部ユーザーにはかゆいところに手が届いているものだな、と感じました。
  
  NewsPicks含めたごく一部の日本メディアに公開されたこのチャージャーのスペックはもちろんのこと、UX向上に向けた取り組みがどこまで日本で受け入れられるのか、そして日本でEVゲームチェンジの主役になれるかどうかをみてみたいと思います。
• 清水 勝彦

  慶應ビジネススクール 教授

  ・2024年04月08日

  アメリカ時代に「エレベーターの待ち時間が長すぎる問題をどう解決するか？」をクラスで議論をよくしました。
  
  実際あった話ですが、コスパの最も良いのは「エレベーター前に鏡をつける」こと。現在のEV充電は時間短縮競争になっていますが、次のステップとしては心理的な話になると感じました。豊沢さんのコメントと少しかぶりますが。
• Matsunaga Takashi

  バッテリー スペシャリスト

  ・2024年04月08日

  PowerXのHyperChargerは320kWh搭載して、低圧受電契約のまま（キュービクル設置不要）で150～240kWの急速充電を実現してますね。
  
  アウディの場合は、超急速充電（max320kWの出力）を実現するために、BEVリサイクルバッテリー198セルを充電器に持たせてmax525kWhのバッファを持たせています。
  
  ＞平均的な乗用車のEVフル充電10回分以上にあたる、最大525KWhを蓄電可能