ブリッツが『GR 86/BRZ』『WRX S4』用のサスペンション関連アジャスター3製品を発売
コメント
注目のコメント
意外に知られてないけど
多くのクルマで採用されてるストラット式フロントサスペンションはキャンバー調整不可
アライメントでいじれるのはトーのみ
そんな中、スバルは純正でも固定ボルトに偏心カムを採用して、キャンバー調整できる
ただ、そのせいで組み付け精度を出すのが大変
例えばアッパーマウントを斜めに組み付けても、このボルトで表面上キャンバー合わせられるので、誤魔化せちゃう(純正アッパーはゴムの塊なので見た目うまく見えちゃう)
スバル車でステアリングフィールが悪いとか右と左て特性が異なるなど、まるで修理杜撰な事故車の様になってるクルマは、足回り組み直す必要がある
この製品は更に偏心量が多いボルトでしょうから、注意が必要です
