米紙が指摘 トヨタのハイブリッド車の突然の成功は業界の抜本的変化の現れだ | 「EVは唯一の解決策ではありません」

コメント

注目のコメント

• 梅林 憲之

  技術営業 機械

  ・2024年03月19日

  昭和48年から50年にかけて、排気ガス対策車発売をリードする本田技研や東洋工業と比べトヨタの動きは遅かった。50年規制実施前の未対策車駆け込み生産だと大手新聞はトヨタをこぞって非難した。
  
  それから3年
  最終ゴールの53年規制ではパワーと燃費を両立する三元触媒をいち早く実用化し、EFIが使えない廉価車には希薄燃焼＋酸化触媒で対応した。まさに全方位だった。
  
  現在の状況は半世紀前のデジャブに思えてならない。
  昭和50年および51年規制車は現在ほとんど残っておらず、旧車ブームの主役はそれ以前の未対策車もしくは53年規制車なのを知れば、トヨタが出遅れを非難された時代に注目された車は歴史に埋もれてしまうと分かる。
  
  トヨタにとって、自動車が作れなくなるかもしれないとの危機感はこれが二度目。当時の欧米は日本のドタバタを冷ややかに眺めているだけだったから（ビックスリーなどマスキー法は絶対無理と主張した）、その経験の差が表れていると言えないこともない。
• Hasegawa Yukinori

  温厚で思考好きな人

  ・2024年03月19日

  以前からテスラを見て『EVに乗り遅れる日本企業・・』みたいな論調が多く、自動車評論家やらもそうだし猪瀬さんなんかも言っていた。僕はその度にトヨタの戦略を支持してきた。
  
  テスラが戦略が当たったと言ってもトヨタがそれをマネる必要はない。トヨタはトヨタの持っているリソースが違うし客層も違う。不確定要素は当然あるので半分は結果論でしかないがそれでも僕が言ってきたことが間違っていなかったと証明されてきたと思う。EVの中古問題やアップルのEV撤退など。
  https://newspicks.com/news/8389275/?ref=user_3372374
  https://newspicks.com/news/8056472/?ref=user_3372374
  https://newspicks.com/news/6559838/?ref=user_3372374
  https://newspicks.com/news/6467810/?ref=user_3372374
  https://newspicks.com/news/5632676/?ref=user_3372374
• 鈴木 智幸

  ŌGIRI☆倶楽部 見習い/ BtoB企業 製品担当課長

  ・2024年03月19日

  トヨタを殊更持ち上げるつもりはないけど
  
  ユーザーが求めてるものが何かを考えれば自ずと答えは出ると言う、当たり前の話であって
  
  むしろなぜ他がユーザー不在でEVに突き進むような不自然な事をしてるのか、誰か教えてほしい